Онк 140 схема электрическая принципиальная. Руководство по эксплуатации

ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА

(ограничитель грузоподъемности)
ОНК – 140, ОНК - 140 М

ОНК - 140 - 33, ОНК - 140 - 33М

ОНК - 140 - 32, ОНК - 140 - 32М
Руководство по эксплуатации
ЛГФИ.408844.009-32 РЭ

1 Описание и работа изделия 3

1.1 Назначение изделия 3

1.2 Характеристики изделия 4

1.3 Состав ограничителя 5

1.4 Устройство и работа изделия 5

1.5 Маркировка и пломбирование 10

2 Описание и работа составных частей изделия 11

2.1 Блок обработки данных 11

2.2 Датчики первичной информации 18

2.2.1 Преобразователи давления 18

2.2.2 Датчик угла маятниковый 19

2.2.3 Датчики длины стрелы и азимута 19

2.2.4 Модуль защиты от опасного напряжения 19

3 Использование по назначению 21

3.1 Эксплуатационные ограничения (Меры безопасности) 21

3.2 Подготовка изделия к использованию 21

3.3 Использование изделия 22

3.3.1 Включение ОНК 22

3.3.2 Ввод режимов работы крана 23

3.3.3 Тестовый контроль 24

3.3.4 Считывание информации о наработке крана 24

3.3.5 Работа крана вблизи линий электропередачи 24

3.4 Возможные неисправности ОНК и способы их устранения 29

4 Техническое обслуживание 32

4.1 Общие указания 32

4.2 Виды технического обслуживания 32

4.3 Порядок технического обслуживания 33

4.3.1 Ежесменное техническое обслуживание 33

4.3.2 Сезонное обслуживание 33

4.3.3 Проверка ограничителя с контрольными грузами 33

5 Упаковка, правила хранения и транспортирования 36

Согласно требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов стреловые самоходные краны для предупреждения их опрокидывания и разрушения их узлов должны быть оборудованы ограничителем грузоподъемности, автоматически отключающим механизмы подъема груза и изменения вылета в случае подъема груза, масса которого превышает грузоподъемность для данного вылета более чем на 10 %.

Руководство по эксплуатации ограничителей нагрузки кранов на шасси автомобильного типа ОНК-140, ОНК-140М, ОНК-140-32, ОНК-140-32М, ОНК-140-33, ОНК-140-33М разработано во исполнение требований Правил и в соответствии с ГОСТ 2.601-95.

Настоящий документ является руководством по эксплуатации ограничителей грузоподъемности на кранах КС-55715, КС-45719, КС-55713, КС-55721.

Документ содержит сведения о конструкции, принципе действия, указания, необходимые для правильной и безопасной эксплуатации прибора, указания по техническому обслуживанию, правила хранения, упаковки и транспортирования.

Руководство по эксплуатации ОНК-140 (в дальнейшем - ОНК или ограничитель) входит в состав обязательных эксплуатационных документов, предусмотренных паспортом крана.
^

1 Описание и работа изделия

1.1 Назначение изделия

Встроенный в ОНК блок телеметрической памяти (БТП) обеспечивает запись и долговременное хранение информации о рабочих параметрах крана, указанных в п. 1.2.1, а также о степени нагрузки крана в течение всего срока службы ограничителя (12 лет).

Порядок работы с БТП изложен в инструкции пользователя ЛГФИ.408844.009 И1, входящей в состав комплекта поставки считывателя телеметрической информации СТИ-1 (поставляется по отдельному заказу).

1.1.2 Ограничитель в зависимости от режима работы и геометрии рабочего оборудования крана производит выборку одной из заложенных в память программ грузовых характеристик и воспроизводит ее в виде заградительной функции, т.е. зависимости между вылетом и массой груза, при превышении которой формируются выходные команды управления блокировочными устройствами грузоподъемных механизмов.

1.1.3 Ограничитель обеспечивает управление тормозом грузовой лебедки при подъеме груза для предотвращения самопроизвольного опускания груза при малых скоростях подъема.

Прибор безопасности грузоподъемных кранов ОНК-140 (ограничитель нагрузки крана ОНК 140)

Цифровой прибор безопасности подъемных кранов ОНК-140 появился в 90-х годах. До недавнего времени это был единственный современный отечественный ограничитель грузоподъемности - и "Арзамасский приборостроительный завод", производивший ОНК-140, поставлял эти приборы практически на все российские крановые заводы.

Сейчас ОНК-140 устарел и постепенно снимается с производства. Однако, малыми сериями он все еще выпускается.

Современные конкуренты ОНК-140 - это его же преемник ОНК-160С, ОГМ-240 а также прибор ПБК-1.

Ограничитель нагрузки (грузоподъемности) крана ОНК 140 применяется на:

Автокранах (автомобильных кранах)

Башенных кранах (две модификации)

Самоходных кранах на колесных спецшасси

Самоходных кранах на пневмоходу (пневмоколесниках)

Руководство по эксплуатации прибора ОНК-140

Ограничитель ОНК 140 обеспечивает:

Защиту от опрокидывания при перегрузке с помощью датчиков длины стрелы, угла и давления, подающих информацию на блок обработки данных

Защиту от опрокидывания при проваливании опор крана в мягкий грунт - с помощью маятникового датчика угла, измеряющего абсолютный угол подъема стрелы

Координатную защиту (защиту от контактов с посторонними предметами в стесненных условиях)

Защиту в зоне ЛЭП - с помощью модуля защиты от опасного напряжения (МЗОН)

Запись и долговременное хранение информации о рабочих параметрах крана

Прибор ОНК-140 обладает многофункциональным табло, на котором отображает цифровую информацию:

О моменте опрокидывания крана Мопр относительно его максимального значения

О величине вылета крюка R, в метрах

- о фактической массе поднимаемого груза Q, в тоннах

О длине стрелы L, в метрах

О высоте подъема оголовка стрелы H, в метрах

О максимальной грузоподъемности Q max (в тоннах) на данном вылете R

Об угле азимута поворотной платформы g , в градусах

Об угле наклона стрелы относительно горизонта a , в градусах

О температуре окружающей среды

О температуре охлаждающей жидкости двигателя, в градусах Цельсия (при установке дополнительного датчика температуры)

О давлении масла в двигателе Рм , в атмосферах (при установке дополнительного датчика давления)

О температуре масла в гидросистеме t о, в градусах Цельсия (при установке дополнительного датчика температуры)

О величинах трех давлений в гидросистеме крана Р 1 , Р 2 , Р 3. в атмосферах

Прибор ОНК140 состоит из следующих частей:

Блок обработки данных БОД

Модуль защиты от опасного напряжения МЗОН-1 или МЗОН-1-01 (на всех модификациях с буквой "М" после номера. Например, ОНК-140-25М)

Преобразователь давления ПрД ЛГФИ 406233001 (для кранов с жесткой гидравлической подвеской стрелы. На кранах с гибкой подвеской решетчатой стрелы применяется преобразователь усилия ПрУ )

Датчик угла маятниковый ДУГМ1 ЛГФИ 401221005

Датчик угла (азимута) ДА ЛГФИ 401221003

Датчик длины стрелы с барабаном (для кранов с телескопической стрелой) ДДС

- жгут соединительных проводов ЛГФИ 685623005

Масса прибора - от 11 кг для модификации 26М (без кабельного барабана в картонной коробке) до 50 кг для 01М (с кабельным барабаном в деревянном ящике).

Упаковка. Раньше была либо в деревянном ящике, сейчас - в двойном картонном, с прокладками. В общем, тоже очень качественная.

Установка прибора ОНК-140:

Совсем подробно об установке прибора на кран рассказывать не будем - долго, и для разных кранов установки различается. Приведем краткий перечень работ по установке ограничителя ОНК-140-25М на кран КС-3577 "Ивановец". Итак, что нужно сделать:

Установить МЗОН на оголовке стрелы на специально подготовленном кронштейне (не входит в комплект ОНК-140). Здесь заметим, что сверлить стрелу нельзя - можно прослабить, а значит, все кронштейны крепятся на сварке.

Установить кабельный барабан на приваренном кронштейне (также не входит в комплект поставки ОНК-140). Закрепить конец троса барабана на оголовке выдвижной секции стрелы на предварительно приваренном кронштейне (не входит в комплект поставки ОНК-140).

Установить ДУГМ на стреле на предварительно приваренном кронштейне (не входит в комплект поставки ОНК-140) либо приваренных бобышках с резьбой.

Приварить уголки либо другие детали для фиксации на стреле кабелей от ДД (барабана) и от ДУГМ.

С помощью специальных переходников подключить датчики давления к штоковой и поршневой полостям гидроцилиндра подъема стрелы. Переходники не входят в комплект поставки ОНК-140. Провести кабеля от датчиков давления к кабине крана.

Разобрать токосъемник и с помощью переходника (не входит в комплект ОНК-140) установить датчик азимута, затем собрать токосъемник.

Закрепить БОД в кабине крановщика таким образом, чтобы был свободный доступ к разъемам на его тыльной части

Подсоединить электрически МЗОН на оголовке стрелы, протащить в кабину кабеля от всех датчиков, разместить их излишки и подсоединить к БОД. Здесь отметим, что все датчики снабжены кабелями изрядной длины с разъемами. Это хорошо, т.к. не нужно эти разъемы перепаивать, но из-за избыточной длины кабелей образуются излишки, которые приходится размещать в кабине.

Подключить к клеммной колодке крана отдельные провода для подачи на БОД питания, провода на контакты реле БОД и др.

Вывести на отдельную кнопку блокировку концевых выключателей для координатной защиты

Настроить датчик длины и ДУГМ (для этого требуются измерения рулеткой вылета)

Отъюстировать прибор с контрольными грузами, проверить срабатывание ограничения по перегрузу, по координатной защите и работу кнопки блокировки концевика

Как видите, объем работы совсем не мал, причем установочные детали и кронштейны крепления датчиков приходится изготавливать самостоятельно. И первый раз это делается методом проб и ошибок.

Поэтому не удивляйтесь, если фирма-установщик хочет за такую работу стоимость прибора или выше. Ведь в этой цене не только стоимость солидного объема работы квалифицированных установщиков, но и стоимость установочных деталей, и опыт - сын ошибок трудных, а это интеллектуальная собственность.

На другие краны сложность установки может быть и меньше. Однако учтите, что если кран редкий, то опять-таки, возникает вопрос в установочных деталях - сделать их, конечно, можно, но опять-же, время и подгонка... Так что в среднем уровень сложности примерно такой.

Преимущества ограничителя ОНК 140:

В целом прибор сделан на достаточно высоком уровне качества.

Сейчас в России это один из самых массовых комплексных приборов безопасности кранов, находящихся в эксплуатации. Так что наладчики, умеющие работать с ОНК 140, есть.

Вам не придется заниматься дооборудованием крана другими приборами безопасности - ОНК 140 отвечает требованиям Ростехнадзора сегодняшнего дня.

Некоторое время назад остро стояла проблема запасных частей к прибору, но сейчас практически все, что может сломаться у ОНК-140, у нас есть в наличии по заводским ценам.

Недостатки ограничителя ОНК-140:

Наверное, самый главный недостаток ограничителя ОНК 140 на сегодняшний день - он почти снят с производства. Часть модификаций заказать уже нельзя, другие (например, ОНК-140-25М, ОНК-140-01М) еще выпускаются. Но непонятно, надолго ли.

В связи с этим возникают сомнения в будущем выпуске запчастей для ОНК 140. В свое время этот вопрос был довольно острым для предшественника ОНК-140, ограничителя ОНК МП-120 - после снятия его с производства запчасти были в большом дефиците.

В настоящий же момент большую часть запчастей к ОНК-140 можно купить вполне свободно, но периодически возникают дефициты на некоторые позиции.

Можно еще сказать, что ОНК-140 оснащен устаревшим регистратором параметров. За от время, пока производится ОНК-140, РД по регистрации параметров менялись несколько раз. Но это недостаток скорее теоретический. На практике же как максимум возможно некое недоумение у человека, привыкшего к современным программам, при виде программы регистратора ОНК-140. Она выполнена в интерфейсе DOS и до последнего времени не имела привязки к реальному календарю и часам.

Не так давно в БОД ОНК-140 были внедрены часы реального времени, и теперь его регистратор параметров удовлетворяет современным требованиям. Однако моральная старость прибора в этом аспекте, конечно же, чувствуется.

Еще недостаток по регистратору параметров - считывающее устройство СТИ-1 не входит в комплект поставки, а при заказе стоит совсем не дешево. Как утешение - у СТИ-1 информация с четырех приборов может храниться одновременно.

Имеет ли смысл устанавливать ОНК-140?

Как мы обычно говорим, ограничитель ОНК-140 имеет смысл установить вместо такого же прибора, вышедшего из строя. Обычно можно ограничиться покупкой блоков, вышедших из строя. Но, если сломался, например, БОД и несколько датчиков, имеет смысл купить прибор целиком - а оставшиеся датчики положить в ремфонд. Так получается существенно дешевле - если, конечно, Ваша модификация прибора еще производится.

Если же на Ваших кранах установлен устаревший ограничитель типа АСУ ОГП, ОНК МП-120, ОНК-М, ОГБ-3 и необходимо его обновить чем-то более свежим, то мы рекомендуем другие приборы.

В первую очередь это ПБК-1 , но также вполне можно использовать и ОГМ-240. Ограничитель ОНК-160С, к сожалению, все еще считается новым прибором, и с поставкой запчастей пока есть сложности.

Как заказать ограничитель ОНК 140?

Для заказа прибора ОНК 140 Вам необходимо знать его модификацию - или выбрать ее из списка кранов.

Прибор безопасности грузоподъемных кранов (ограничитель нагрузки) ОНК-160, ОНК-160С

Ограничитель ОНК 160 - это последователь прибора ОНК-140. А ОНК-160С - это замена прибора ОНК-140 для автомобильных и самоходных кранов.

В состав прибора ОНК-160С входят следующие компоненты:

Блок отображения информации БОИ

На внешнем индикаторном табло отображает информацию о работе ограничителя. Например, текущую длину стрелы, предельно допустимую и текущую нагрузку на крюке и т.д.

Внутри блока расположена плата контроллера - фактически, аналог материнской платы персонального компьютера, а также элементы, отвечающие за питание ограничителя грузоподъемности.

Датчик наклона стрелы ДНС

Предназначен для измерения угла наклона стрелы крана - от этого зависит текущая разрешенная грузоподъемность.

Датчик длины стрелы ДДС

С его помощью определяется текущая длина стрелы, если у крана она телескопируемая, а также передаются питание на оголовок стрелы и сигнал от контроллера оголовка КОС.

В состав данного датчика также входят:

Устройство пружинное УПр-02

Или пружина отдельно

Датчик вылета ДВ

Датчик, в который интегрированы ДДС и ДНС. Т.е. данный датчик измеряет и угол наклона стрелы, и ее длину. В его состав также входит устройство пружинное, а также:

Плата управления 043-05 (для некоторых ДВ)

Контроллер оголовка стрелы КОС

Аналог модуля защиты от опасного напряжения МЗОН прибора ОНК-140. Предназначен для обнаружения в опасной близости от стрелы крана линй электропередач переменного тока.

Контроллер поворотной части КПЧ, контроллер неповоротной части КНЧ.

Служебные части прибора ОНК-160. Предназначены для коммутации датчиков, установленных на поворотной и неповоротной частях подъемного крана, и блока обработки информации.

Датчик азимута

Предназначен для контроля за поворотной платформой крана. В случае наличия опасных для крана помех в зоне его работы возможно выставление координатной защиты по углу поворота (т.н. "стена") и по подъему стрелы ("потолок").

Датчик давления цифровой ДДЦ, датчик давления аналоговый ДДА.

Устанавливаются в поршневую и штоковую полости гидроцилиндра подъема стрелы. Предназначены для определения текущего веса поднимаемого груза.

Датчик угла маятниковый цифровой ДУГМЦ

Предназначен для определения текущего угла наклона стрелы. Не имеет механического поводка, в корпус встроена микросхема, определяющая свое положение относительно горизонта бесконтактным образом.

Датчик усилия цифровой ДУЦ

Устанавливается взамен датчиков давления ДДА и ДДЦ на краны с электрическим приводом подъема стрелы.

Также прибор может быть укомплектован другими датчиками необходимыми для работы прибора на конкретном кране.

Руководство по эксплуатации прибора ОНК-160

Основные отличия прибора ОНК-160С от ОНК-140:

Все датчики теперь цифровые. Т.е. сами-то датчики, конечно, аналоговые, но в них встроен аналогово-цифровой преобразователь. И теперь связь между блоком и датчиками цифровая, а значит, более помехозащищенная;

Другая сторона этой медали - датчики у ОНК-140 и ОНК-160 невзаимозаменяемы.

Датчик угла теперь объединен с датчиком длины стрелы - меньше сварных работ;

Память БОД теперь на бОльшее число кранов - значит, модификаций стало меньше;

Регистратор параметров отвечает современным требованиям и приобрел более современный интерфейс. Считывающее устройство, как и раньше, в комплект поставки не входит;

Изменился в более удобную сторону интерфейс настройки прибора. Как и прежде, это делается с помощью средств самого прибора, без дополнительного оборудования.

Транскрипт

1 ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА ОНК Руководство по эксплуатации ЛГФИ РЭ

2 Содержание 1 Описание и работа изделия Назначение изделия Характеристики изделия Состав ограничителя Устройство и работа изделия Маркировка и пломбирование 7 2 Описание и работа составных частей изделия Блок обработки данных Датчики первичной информации 17 3 Использование по назначению Эксплутационные ограничения Подготовка изделия к использованию Использование изделия Возможные неисправности ОНК и способы их устранения 30 4 Техническое обслуживание Общие указания Виды технического обслуживания Порядок технического обслуживания 30 5 Упаковывание, правила хранения и транспортирования 37 2

3 Настоящий документ является руководством по эксплуатации ограничителя нагрузки крана (ограничителя грузоподъемности) ОНК-140 модификаций ОНК, -37, -43, -87, -89, -95, -113, -117, -124, -133 (в дальнейшем - ОНК или ограничитель) на грузоподъемных кранах, указанных в таблице 5. Документ содержит сведения о конструкции ограничителя, принципе его действия, указания, необходимые для правильной и безопасной эксплуатации ОНК, указания по техническому обслуживанию, правила хранения, упаковки и транспортирования. Руководство по эксплуатации (РЭ) входит в состав обязательных эксплуатационных документов, предусмотренных паспортом указанных выше кранов и их модификаций. 1 Описание и работа изделия 1.1 Назначение изделия Ограничитель ОНК-140 предназначен для установки на самоходные краны на автомобильном шасси со стрелами, имеющими гидравлический привод, и служит для защиты крана от перегрузок и опрокидывания при подъеме груза, защиты рабочего оборудования от повреждения при работе в стесненных условиях или в зоне линий электропередачи (координатная защита) и для отображения информации о фактической массе поднимаемого груза, предельной грузоподъемности, степени загрузки крана, величине вылета, высоте подъема оголовка стрелы, ее длине и угле наклона относительно горизонта. Встроенный в ОНК регистратор параметров (РП) [блок телеметрической памяти (БТП)] с часами реального времени обеспечивает запись и долговременное хранение информации о рабочих параметрах крана, указанных в п, а также о степени нагрузки крана в течение всего срока службы ограничителя (12 лет). Порядок работы с РП (БТП) ограничителя изложен в инструкции ЛГФИ И1 (ЛГФИ И1 для ограничителей ОНК- 140, выпускаемых с), входящей в состав комплекта поставки (по отдельному заказу) приборов считывания - считывателей телеметрической информации) СТИ-1, СТИ-1М (СТИ-3) ОНК в зависимости от режима работы и геометрии рабочего оборудования крана производит выборку одной из заложенных в память программ грузовых характеристик и воспроизводит ее в виде заградительной функции, т. е. зависимости между вылетом и массой груза, при превышении которой формируются выходные команды управления блокировочными устройствами грузоподъемных механизмов. 1.2 Характеристики изделия Ограничитель выдает цифровую информацию: - о моменте опрокидывания крана M опр (относительно его максимально допустимого значения; с учетом момента, создаваемого пустой стрелой), в процентах, если M опр 100 %, или о степени загрузки крана относительно максимальной грузоподъемности, если M опр > 100 %; - о величине вылета крюка R, в метрах; - о фактической массе поднимаемого груза Q, в тоннах; - о длине стрелы L, в метрах; - о высоте подъема оголовка стрелы H, в метрах; - о максимальной грузоподъемности Q max (в тоннах) на данном вылете R; 3

4 - об угле азимута поворотной платформы, в градусах; - об угле наклона стрелы относительно горизонта, в градусах; - о температуре охлаждающей жидкости двигателя, в градусах Цельсия; - о давлении масла в двигателе, в атмосферах; - о температуре масла в гидросистеме, в градусах Цельсия; - о величинах трех давлений в гидросистеме крана, в атмосферах Ограничитель сигнализирует: - зеленой лампой НОРМА - о нормальном режиме работы крана; - желтой или зеленой лампой "90 %" и прерывистым звуковым сигналом - о том, что кран загружен не менее, чем на 90 % и/или о выходе за пределы допуска хотя бы одного параметра двигателя и гидросистемы (с одновременным миганием единичного индикатора, отвечающего за этот параметр); - красной лампой СТОП, прерывистым звуковым сигналом и отключает механизмы крана при превышении допустимого значения грузового момента, заложенного в программу на любом из режимов его работы; - красным индикатором - о срабатывании концевого выключателя подъема крюка; - красным индикатором - о срабатывании обогревателя [термостата (ТС)] ОНК; - красным индикатором - о наличии напряжения +5 В на ОНК; - красными индикаторами - о выбранных крановщиком для работы стреловом оборудовании, опорном контуре и схемы запасовки грузового каната; - красными индикаторами - о превышении предельных значений параметров двигателя и гидросистемы; - о введении режима координатной защиты включением соответствующих индикаторов (постоянным свечением) по числу введенных ограничений; - красной лампой СТОП, прерывистым звуковым сигналом, отключает механизмы крана и дополнительно включает мигающим светом соответствующие светодиоды по числу введенных ограничений без отключения лампы зеленого света при достижении заданных ограничений типа "Стена", "Потолок", "Поворот вправо", "Поворот влево" (координатная защита). Программно-аппаратные средства ограничителя обеспечивают проверку исправности основных его узлов, линий связи с датчиками и локализуют неисправность путем выдачи на индикатор кода неисправности. Ограничитель предназначен для работы в следующих условиях: - при изменении температуры окружающей среды от минус 45 до плюс 55 С; - при относительной влажности воздуха 98% при температуре плюс 25 C. Степень защиты корпусов ограничителя по ГОСТ: - IР50 - для блоков; - IР55 - для датчиков. 4

5 1.2.3 Диапазон измерения и допустимые изменения значений основных параметров и характеристик, а также основные технические данные (не указанные выше), которые должен обеспечивать ограничитель, приведены в таблице Состав ограничителя В состав ОНК входят изделия, указанные в таблице 2. Таблица 1 Параметр наименование значение Диапазон измерения угла поворота датчиком угла поворота платформы, град Диапазон измеряемых давлений в гидросистеме, МПа 0,1-40,0 Диапазон измерения угла подъема стрелы датчиком угла, град. минус 8-98 Диапазон измерения приращения длины стрелы датчиком длины, м 1-18 или 1-26 Диапазон измерения температур, С минус Диапазон измерения давления масла в двигателе, МПа 0-1,5 Дальность обнаружения воздушной ЛЭП переменного тока частотой 50 Гц, м, : 3,0 - при напряжении 0,22-1 кв Погрешность отображения информации на индикаторах в статическом режиме, : - о степени загрузки крана, % 10 - о фактической массе груза, % * 3,0 - о максимальной грузоподъемности, % ** 1,5 Коммутационная способность реле, А, 10 Напряжение питания, В 20,4-30,0 Потребляемая мощность, Вт, 45 *) Относительно максимального значения на используемой длине стрелы. При массе груза менее 2 т погрешность равна 0,1 т. **) При массе груза менее 6 т погрешность равна 0,1 т Таблица 2 Наименование составной части Тип, маркировка 5 Обозначение Кол., шт. 1 Блок обработки данных БОД-ХХ* ЛГФИ ХХ 1 2 Блок выходных реле БВР-01 ЛГФИ Преобразователь давления ПрД ЛГФИ Преобразователь давления ПрД-01 ЛГФИ Датчик угла маятниковый ДУГМ ЛГФИ Датчик азимута ДА ЛГФИ Датчик длины стрелы (вылета) ДД ЛГФИ Датчик температуры ТМ-100В ТУ Модуль защиты от опасного напряжения ** МЗОН ЛГФИ или ЛГФИ *) Номер модификации БОДа совпадает с номером модификации ОНК (например, БОД-13 входит в комплект поставки ограничителей ОНК, ОНК М). **) Модулем комплектуются только ограничители с индексом "М" в конце обозначения (например, ОНК М)

6 1.4 Устройство и работа изделия Принцип действия ограничителя (см. рисунок 1) основан на последовательном опросе и преобразовании аналоговых сигналов с датчиков первичной информации в цифровой код, определении угла и длины стрелы, расчете цифровыми методами величины ее вылета и высоты подъема (по заданным геометрическим размерам рабочего оборудования крана), а также вычислении фактической массы груза и степени загрузки крана с последующим их сравнением с предельнодопустимыми значениями при выбранном режиме работы. МЗОН "+UБС" "Выход" Ограничитель подъема крюка +UБС (24 В) Настроечная и телеметрическая память ДД ДУ R t ПрД п Схема защиты от статического электричества Коммутатор и АЦП ПЗУ ОЗУ Вычислитель ОМК Контроллер дисплея ПрД ш Усилители ДУГМ Дискретные входы Регистр дискретных входов Регистр силовых ключей +UБС (24 В) Источник питания 5 В БОДа 5 В; 15 В датчиков Выходные реле Модуль индикации К цепям управления крана Рисунок 1 - Блок-схема ограничителя ОНК подключается к системе управления крана (см. рисунок 2) посредством разъемов: через разъем Х1 БОДа и блок выходных реле (БВР) проходят цепи управления исполнительными механизмами, цепи питания изделия, сигналы с концевых выключателей, связанных с ручками управления крана; датчики подключаются к прибору через индивидуальные разъемы Работа изделия осуществляется под управлением программы, заложенной в память микроконтроллера (МК) БОДа. Программное обеспечение включает в себя подпрограмму тестирования, подпрограмму настройки и рабочую программу. 6

8 При запуске (нажатии клавиши ТЕСТ) подпрограммы тестирования вычислитель проверяет исправность оперативного запоминающего устройства (ОЗУ), постоянного запоминающего устройства (ПЗУ), аналого-цифрового преобразователя (АЦП), модуля индикации (МИ) и однокристального микроконтроллера (ОМК). Кроме того, после подачи напряжения питания и в процессе работы ведется контроль состояния линий связи датчиков (на обрыв и замыкание) и контроль исправности ОМК. При прохождении теста модуля индикации в трех младших разрядах всех индикаторов жидкокристаллических цифровых (ИЖЦ) последовательно отображаются цифры от 9 до 1 с частотой смены информации около 1 с и поочередно, слева - направо и сверху - вниз, кратковременно включаются светодиодные индикаторы. Подпрограмма настройки выполняется при установке переключателя "РАБОТА-НАСТРОЙКА" в положение НАСТРОЙКА. Переключатель находится в специальном люке на верхней или боковой стенке БОДа и используется при настройке и привязке ограничителя на кране. При этом имеется возможность изменения содержимого настроечного ПЗУ. Рабочая программа выполняется при установке переключателя "РАБОТА - НАСТРОЙКА" в положение РАБОТА Управление работой изделия ввод режимов работы крана и (или) параметров координатной защиты, индикация режимов работы и (или) рабочих параметров крана осуществляется с лицевой панели БОДа (см. рисунок 4). Расчет параметров грузоподъемности крана и степени его загрузки осуществляется в БОДе по значениям информационных сигналов с датчиков угла наклона стрелы, длины стрелы и давлений (зависящих от веса груза на крюке крана) в полостях гидроцилиндра подъема стрелы с учетом значений сигналов с датчика азимута. По результатам расчета, при достижении предельных состояний режимов работы крона (грузоподъемности, углу поворота крана в режиме координатной защиты и др.), БОД выдает сигналы на реле отключения механизмов крана. 1.5 Маркировка и пломбирование Маркировка изделия наносится на боковой стенке БОДа и содержит: - товарный знак предприятия-изготовителя (наносится на лицевой панели); - условное обозначение типа изделия и его модификации; - порядковый номер изделия по системе нумерации предприятияизготовителя Маркировка на составные части ОНК наносится непосредственно на их корпуса или на жгуты, подходящие к ним, и содержит: - условное обозначение блока в соответствии с таблицей 2; - порядковый номер изделия по системе нумерации предприятияизготовителя Пломбирование изделий, входящих в комплект ОНК, 8

9 производится ОТК предприятия-изготовителя в местах крепления их крышек (пломбы типа А). В БОДе также пломбируются (рисунок 3) люки для доступа к элементам настройки (пломба типа Б) и к печатному разъему (пломба типа В), обеспечивающему возможность считывания информации с регистратора параметров (РП) крана [блока телеметрической памяти (БТП)]. Распломбирование и пломбирование составных частей ограничителя (с последующей отметкой в паспорте ОНК) могут производить ниже указанные специалисты: - пломба типа Б - наладчики приборов безопасности или ОТК завода-изготовителя крана после регулировки ограничителя на заводеизготовителе кранов; ИТР, ответственный за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, после подстройки ОНК по результатам его проверки в составе крана контрольными грузами (п РЭ) при проведении сезонного технического обслуживания крана; - пломба типа В - ИТР, ответственный по надзору за безопасной эксплуатацией кранов, после проведения сезонного технического обслуживания или очередных технических освидетельствованиях крана, после текущего и капитального ремонтов крана, авариях, а также по требованию органов РОСТЕХНАДЗОРа; ОТК завода-изготовителя крана при считывании информации с РП; - пломбы всех типов - наладчики приборов безопасности сервисных предприятий (согласно списка в паспорте ОНК), производящие обслуживание и ремонт ограничителя. Пломба типа Б Пломба типа А Пломба типа В Индикатор регистратора параметров Образцы пломб завода-изготовителя Рисунок 3 - Расположение пломб на БОДе 2 Описание и работа составных частей изделия 2.1 Блок обработки данных БОД предназначен для выполнения необходимых расчетов, индикации параметров и режимов работы, а также для управления механизмами крана. БОД, устанавливаемый в кабине крановщика, состоит из трех функционально законченных устройств (ФУ): источника питания (ИП), модулей индикации (МИ) и контроллера (МК), каждое из которых выполнено на отдельной печатной плате. 9

10 Электрическая связь между ФУ, а также между ФУ и выходными разъемами БОДа обеспечивается через кросс-плату ИП выполнен на двух модулях, находится на кросс-плате и предназначен для преобразования нестабильного входного напряжения ограничителя в стабилизированные напряжения. ИП вырабатывает следующие стабилизированные напряжения: - для питания МК и ДУГМ: + 15 В (100 ма) и минус 15 В (100 ма); - для питания МК, МИ и:датчиков + 5 В (200 ма); - для питания датчиков: минус 5 В (200 ма) МК выполнен на основе большой интегральной схеме ОМК. В состав ОМК входят: - процессор; - ПЗУ емкостью 16 кбайт; - ОЗУ емкостью 512 байт; - 14-разрядный АЦП; - шестиразрядный коммутатор входа АЦП; - контроллер клавиатуры и индикации. Кроме ОМК, на плате контроллера (МК) размещены: - восемь силовых ключей управления исполнительными механизмами крана; - входные усилители преобразователей давления (ПрД) и датчика угла маятникового (ДУГМ); - защитные диоды; - дополнительный коммутатор входов АЦП, позволяющий увеличить количество информационных входов до 14; - настроечное ОЗУ для хранения параметров настройки конкретной модели крана. Функционирование ограничителя полностью определяется программой, "зашитой" в ПЗУ МК, и заключается в преобразовании сигналов с аналоговых датчиков в цифровой код, выполнении необходимых математических расчетов, отображении в цифровой форме рассчитанных значений параметров и формировании выходных сигналов управления исполнительными реле МИ предназначен для отображения (на трех ИЖЦ) в цифровом виде рабочих параметров и режимов работы (светодиодные индикаторы) крана, выдачи предупреждающего об опасности звукового сигнала и ввода режимов работы крана. На плате МИ размещена также схема управления обогревом, которая включает подогреватели под ИЖЦ при температуре менее минус 10 С. Плата МИ крепится к лицевой панели БОДа. Назначение элементов индикации и органов управления лицевой панели показано на рисунке 4 и приведено ниже. Зеленая лампа "Норма" (1) указывает, что кран работает с нагрузкой, безопасной для его конструкции. 10

11 (Мигает) или МЗОНа (горит) Не используется Рисунок 4 - Лицевая панель ОНК 11

12 Желтый индикатор "90 %" (2) указывает, что нагрузка крана по массе поднимаемого груза составляет более 90 % от максимально допустимой величины и/или хотя бы один из параметров двигателя и гидросистемы вышел за пределы допуска. При этом одновременно с индикатором "90 %" мигает единичный индикатор, отвечающий за этот параметр, и звучит прерывистый сигнал. Красный индикатор СТОП (3) сигнализирует о нахождении крана в опасной зоне (превышение допустимого значения грузового момента), при которой фактическая нагрузка достигает более 105 %. Одновременное включение зеленого индикатора НОРМА и красного индикатора СТОП (1, 3) указывает о нахождении стрелы за пределами разрешенной рабочей зоны (нарушение геометрических размеров рабочей зоны крана). Одновременно с загоранием индикатора СТОП срабатывает реле блокировки движений всех механизмов крана и выдается звуковой сигнал. Индикаторы t o, t м, Р м, Р 1, Р 2, Р 3 (6-11) указывают на параметр, значение которого будет отображаться на среднем ИЖЦ. Выбор требуемого для отображения на ИЖЦ параметра осуществляется кнопкой ВЫБОР П. Индикатор (t o, t м, Р м, Р 1, Р 2 или Р 3) начинает работать в мигающем режиме, если значение параметра (t o, t м, Р м, Р 1, Р 2 или Р 3), за который он отвечает, выходит за пределы допуска: - индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя t o мигает, если t o 95 С; - индикатор температуры масла в баке гидросистемы t м мигает, если t м 75 С; - индикатор давления масла в двигателе Р м мигает, если 10 Р м 1,5 ат; - индикаторы давления масла в напорных магистралях гидронасосов Р 1, Р 2 мигают, если давления больше 270 ат; - индикатор давления в контуре управления Р 3 мигает, если Р 3 50 ат. Одновременно с миганием единичного индикатора параметра, вышедшего за пределы допуска, включаются индикатор "90 %" и прерывистый звуковой сигнал. Индикаторы режима работы с гуськом (14,17) горит, если ведется работа с гуськом или с гуськом и удлинителем, и изменяется угол наклона гуська. Индикатор подъема крюка (18) мигает, если сработал выключатель ограничения подъема крюка и горит, если МЗОН находится в зоне воздействия ЛЭП. Индикаторы запасовки полиспаста (19-22) отображают выбранную крановщиком схему запасовки полиспаста. Индикаторы мигают, если масса груза на крюке превышает допустимое значение на данной запасовке. Пример - Если горят индикаторы 8 и 4, это значит, что выбрана запасовка 12 (сумма цифр, проставленных в непосредственной близости с включенными индикаторами запасовки). 12

13 Индикаторы установки сменного оборудования (23, 24) указывают: (23) - на кране установлен сменный противовес 2; (24) - на кране установлен сменный противовес 1. Если включены (горят) индикаторы 23 и 24, это значит, что на кране одновременно установлено два сменных противовеса. Индикаторы опорного контура (25-29) отображают выбранную крановщиком схему опорного контура для выполнения конкретного вида работ. Примеры 1 При включенных индикаторах 25 и 29 левые и правые опоры крана выдвинуты полностью. 2 Если включены индикаторы 26 и 28, значит кран установлен на не выдвинутых опорах. Индикаторы координатной защиты (30-33) включаются (горят) при введении ограничений ПОТОЛОК, СТЕНА, ПОВОРОТ ВЛЕВО (или УГОЛ СЛЕ- ВА), ПОВОРОТ ВПРАВО (или УГОЛ СПРАВА) и мигают при достижении во время работы крана соответствующих ограничений. Кроме того, эти индикаторы мигают при нарушении геометрических размеров рабочей зоны крана: кран вошел с грузом или выдвинутой стрелой в запрещенную зону работы над кабиной (мигают светодиоды 32, 33); превышен предельный угол подъема (30) или опускания стрелы (31). При мигании хотя бы одного светодиодного индикатора координатной защиты (30-33) загорается индикатор СТОП (3), звучит прерывистый звуковой сигнал и разрешаются только операции, обеспечивающие вывод стрелы крана из запрещенной зоны работы. Индикаторы смены группы индицируемых параметров (34, 35) указывают на одну из двух групп параметров, которая будет выдаваться для отображения на ИЖЦ: - при включенном индикаторе 34 индицируются параметры, обозначенные на лицевой панели БОДа синим цветом ("MRQ мах "); - при включенном индикаторе 35 индицируются параметры, обозначенные желтым цветом ["LП(Н)Q")]. Индикаторы жидкокристаллические цифровые (ИЖЦ) предназначены для отображения рабочих параметров крана. В зависимости от выбранного режима индикации (индикаторы 34, 35) на ИЖЦ выдаются значения следующих параметров: - на верхний индикатор - момента опрокидывания крана М опр в процентах от максимально допустимого значения на данном вылете (с учетом массы груза и пустой стрелы) или длины стрелы L в метрах; - на средний индикатор - вылета R в метрах или высоты H в метрах; - на нижний индикатор - максимально допустимого веса на крюке на данном вылете Q max в тоннах или фактической массы груза на крюке Q в тоннах, или текущего времени в часах и минутах при однократном нажатии на кнопку ЧАСЫ (42). 13

14 Кроме ИЖЦ, в БОДе имеется также четырехразрядный семисегментный индикатор регистратора параметров (РП), место расположения которого показано на рисунке 3. Индикатор РП предназначен для отображения (во время прохождения теста самоконтроля ограничителя, включающегося сразу же после подачи на БОД напряжения питания) на время с нижеуказанных параметров в следующей последовательности: а) суммарного числа циклов работы C i крана; б) наработки крана в моточасах; в) текущего времени суток в формате "чч.мм" ("ч" часы, "м" минуты), при этом точка (".") мигает; г) календарной даты: сначала отображается число ("Ч") и месяц ("М") в формате "ЧЧ.ММ", при этом точка (".") не мигает, а затем (спустя 3 с) год ("Г") в формате "ГГГГ". При отображении суммарного числа циклов нагружения C i крана на индикатор РП сначала выдается сообщение "П1.1" и следом за ним четыре старших разряда отображаемого параметра, а затем (спустя 3 с) - сообщение "П1.2" и следом за ним четыре младших разряда индицируемого параметра. При отображении наработки крана на индикатор РП сначала выдается сообщение "П2.1" и следом за ним четыре старших разряда значения отображаемого параметра, а затем (спустя 3 с) - сообщение "П2.2" и следом за ним четыре младших разряда значения индицируемого параметра. После прохождения теста ограничитель переходит в рабочий режим и на индикатор РП непрерывно циклически выдаются значения текущего времени суток (время "московское") и календарной даты. Параметры, выдаваемые на индикатор РП в процессе считывания данных из РП, указаны в инструкции ЛГФИ И1, поставляемой потребителю в комплекте с прибором считывания СТИ-3 (см. паспорт ЛГФИ ХХ ПС). Последовательным нажатием кнопки ВЫБОР П (36) производится выбор номера настраиваемого параметра в режиме НАСТРОЙКА. Этой же кнопкой производится вывод на средний ИЖЦ значений давления масла в двигателе, температуры охлаждающей жидкости и других дополнительных параметров (индикаторы 6-10), а также переключение диапазонов измерения модуля МЗОН-1 (в металлическом прямоугольном кожухе). 14

15 Кнопками ввода координатной защиты (37-40) производится ввод ограничений "Потолок", "Стена", "Угол слева" и "Угол справа". Этими же кнопками в режимах ТЕСТ и НАСТРОЙКА производится увеличение ("+") или уменьшение ("-") номера параметра, выдаваемого на индикацию, и его величины, а также занесение их значений в настроечную память с помощью кнопки " " (40, - ввод). Кнопкой ПОДСВЕТКА (41) производится включение и выключение (при повторном нажатии кнопки) ламп подсветки индикаторов ИЖЦ в темное время суток. Кнопкой (41) производится также блокировка координатной защиты при срабатывании МЗОНа и при сматывании грузового каната вспомогательной лебедки, во время сборки крана с удлинителем в транспортное положение (при коде ошибки Е33), а так же блокировка ограничителя подъема крюка при установке его в транспортное положение. Кнопка ЧАСЫ (42) обеспечивает выдачу на средний и нижний индикаторы БОДа значений указанных на верхнем ИЖЦ параметров, хранимых в регистраторе параметров (РП) [блоке телеметрической памяти (БТП)] БОДа. Тип выдаваемого на индикацию параметра РП зависит от числа нажатий на кнопку и отображается его кодом (номером) в двух младших (правых) разрядах верхнего ИЖЦ: 00 - дата установки ОНК на кран; 01 - наработка (моточасы работы) крана; 02 - характеристическое число N (приведенная наработка крана за суммарное число циклов С его нагружения), по величине которого судят о степени износа крана. При однократном нажатии на кнопку ЧАСЫ на верхнем ИЖЦ отображается код параметра "00", а на среднем и нижнем индикаторах - соответственно дата, месяц (например, 17.06) и год (например, 1999) установки ограничителя на кран. При двукратном нажатии на кнопку ЧАСЫ на верхнем ИЖЦ отображается код параметра "01", а на среднем и нижнем индикаторах - соответственно старшие и младшие разряды моточасов работы крана. При трехкратном нажатии на кнопку ЧАСЫ на верхнем ИЖЦ отображается код параметра "02", а на среднем и нижнем индикаторах - соответственно старшие и младшие разряды характеристического числа N. Примечания 1 Время между двумя последовательными нажатиями кнопки не должно превышать 5 с. 2 По истечении 5 с после нажатия кнопки происходит автоматическое выключение режима индикации времени. 3 Методика занесения даты установки ограничителя на кран с помощью кнопки ЧАСЫ приведена в инструкции по монтажу ОНК на кране (ЛГФИ ИМ). Кнопкой ТЕСТ (43) производится включение режима тестирования ОНК, при котором на всех ИЖЦ перебираются цифры от 9 до 1, затем поочередно группами (слева - направо, сверху - вниз) зажигаются единичные индикаторы, используемые в данной модификации ограничителя. 15

16 После прохождения теста на верхний ИЖЦ выдается значение текущего момента опрокидывания крана, на средний ИЖЦ - наименование параметра, а на нижний ИЖЦ - величина одного из следующих параметров [Выбор одного из этих параметров осуществляется нажатием кнопок "+" (37) и " - " (38)]: AL (альфа) - угол наклона стрелы в градусах; GA (гамма) - угол поворота платформы (азимут) в градусах; Р п - давление в поршневой полости гидроцилиндра в атмосферах; Р ш - давление в штоковой полости гидроцилиндра в атмосферах; Р - результирующее давление на шток гидроцилиндра в атмосферах; t - температура окружающего воздуха в градусах Цельсия; d1 - наличие на дискретных входах "D4" - "D1" напряжения 24 В. При этом появление цифры 1 в разряде 1 (при отсчете с справа - налево) нижнего ИЖЦ указывает на срабатывание концевого выключателя подъема крюка; d2 - наличие на дискретных входах "D8" - "D5" напряжения 24 В. При этом появление цифры 1 в разряде 1 нижнего ИЖЦ указывает на то, что переключатель SA5 крана установлен в положение "Работа вспомогательной лебедкой"; b1 - состояние сигналов управления выходными реле "ОК8" - "ОК1". При этом в состоянии "включено" появление цифры 1 в соответствующих разрядах (справа - налево) нижнего ИЖЦ указывает на: - в разряде 1 - срабатывание реле координатной защиты (К1), - не используется; - в разряде 2 - срабатывание реле поворота вправо (ОК8); - в разряде 3 - срабатывание реле поворота влево (ОК7); - в разряде 4 - срабатывание реле выдвижения стрелы (ОК6); b2 - состояние сигналов управления выходными реле "ОК8" - "ОК1". При этом в состоянии "включено" появление цифры 1 в соответствующих разрядах (справа - налево) нижнего ИЖЦ указывает на: - в разряде 1 - срабатывание реле... (ОК5), - не используется; - в разряде 2 - срабатывание реле подъема стрелы (ОК4); - в разряде 3 - срабатывание реле опускания стрелы (ОК3); - в разряде 4 - срабатывание реле подъема груза лебедкой (К2). Повторное нажатие на кнопку ТЕСТ переводит ограничитель в рабочий режим. Каждое нажатие на кнопку смены индикации (44) приводит к смене группы параметров обозначены на лицевой панели синим (MRQ мах) и желтым (LНQ) цветом, выдаваемых для отображения на ИЖЦ. При этом группа индицируемых параметров указывается одним из включенных индикаторов 34 или 35 (см. выше). Кнопка выбора режима работы стрелового оборудования и опорного контура (45) предназначена для выбора режима работы (стрела или гусек), устанавливает требуемую для работы конфигурацию опорного контура: выдвинутые опоры, вдвинутые опоры, работа с колес (индикаторы 25-29). 16

17 Общий режим работы опорного контура и стрелового оборудования указывается цифрой (появляется после первого нажатия на кнопку 45) на нижнем ИЖЦ после знака "Р - ". Смена типа стрелового оборудования происходит при каждом нажатии кнопки 45. После завершения выбора режима работы стрелового оборудования и опорного контура необходимо нажать кнопку " " (40, - кнопка занесения режима в память ОНК). Кнопка выбора схемы запасовки полиспаста (46) предназначена для выбора (установки) числа канатов в полиспасте крюка. Для установки требуемой кратности запасовки необходимо кратковременно нажимать кнопку 46 до тех пор, пока сумма цифр у включенных индикаторов запасовки (19-22) не будет равна необходимой кратности. Установленная кратность запасовки выдается на средний ИЖЦ сразу же после нажатия кнопки 46. Пример - Если горят индикаторы 8 и 4, это значит выбрана запасовка 12 (сумма цифр 8 и 4, проставленных в непосредственной близости с включенными индикаторами запасовки). После установки схемы запасовки необходимо нажать кнопку " " (40). Кнопка СБРОС не используется. 2.2 Датчики первичной информации Преобразователи давления Преобразователи давления (ПрД), устанавливаемые в поршневую и штоковую полости гидроцилиндра стрелы или в соединенные с ними трубопроводы, служат для определения усилия, создаваемого грузом на шток гидроцилиндра подъема стрелы. Преобразователь - тензометрический резистивный мост, наклеенный на стальной цилиндр, на внутреннюю полость которого действует измеряемое давление. Два тензорезистора, приклеенные на тонкостенную часть цилиндра, под воздействием давления растягиваются, что приводит к изменению (увеличению) их сопротивления, а, следовательно, к изменению сопротивления моста. Два других тензорезистора, приклеенные на торец (основание) цилиндра, под воздействием давления не растягиваются и служат для термокомпенсации моста. Выходное напряжение (13 мв при 25 МПа) с диагонали моста преобразователя подается в БОД, усиливается и поступает на вход коммутатора АЦП. Примечание - В усилителе предусмотрена возможность подстройки нуля преобразователя. Для коррекции температурного ухода параметров преобразователей давления используется установленный в ДА (см.п) терморезистор, измеряющий текущее значение температуры окружающего воздуха Датчик угла маятниковый Датчик угла маятниковый (ДУГМ) устанавливается на корневой секции стрелы и служит для измерения угла наклона стрелы относительно горизонта. 17

18 Датчик представляет собой датчик линейных ускорений, формирующий выходное напряжение от минус 0,7 до +0,7 В при изменении угла от 0 до 90. Усиленное в БОДе (в три раза) выходное напряжение датчика поступает на вход коммутатора АЦП. Напряжения питания ДУГМ (15 В) поступают из БОДа Датчики длины стрелы и азимута Основным элементом датчиков длины стрелы (ДД) и азимута (ДА) является проволочный переменный резистор СП,8 ком с большой износоустойчивостью, вал которого жестко связан с соответствующими механизмами крана. Из БОДа на резистор подается опорное напряжение +5В. Напряжение, снимаемое со средней точки потенциометра и пропорциональное углу поворота (стрелы или платформы крана), через диодную схему защиты поступает на вход коммутатора АЦП БОДа ДД устанавливается на корневой секции стрелы. Трос ДД соединяется с оголовком стрелы и при выдвижение последней вращает пружинный барабан и связанный с ним через редуктор вал потенциометра. Возврат потенциометра в исходное состояние осуществляется пружинным барабаном. Для исключения провисания троса датчика барабан закручивается на четыре оборота от свободного состояния пружины при минимальной длине стрелы ДА устанавливается на оси вращения платформы и служит для измерения угла поворота платформы крана относительно кабины водителя. Для измерения текущее значение температуры окружающего воздуха в ДА установлен терморезистор, обеспечивающий температурную коррекции параметров преобразователей давления (см. п.2.2.1) Модуль защиты от опасного напряжения Модуль защиты от опасного напряжения (МЗОН) вырабатывает: - импульсный сигнал амплитудой 8-15 В, частота которого зависит от напряженности электрического поля, - постоянное напряжение 8-15 В, в случае срабатывания или отказа МЗОНа; - напряжение 0 В, если разомкнут концевой выключатель подъема крюка. Формируемый модулем сигнал по кабелю (тросу) передается в БОД для обработки. При наличие сигнала от ЛЭП БОД запрещает выполнения операций крана до введения координатной защиты или переключения МЗОНа на другой диапазон кнопкой ВЫБОР П (в моделях ОНК выпуска с мая 2002 г.). 3 Использование по назначению ВНИМАНИЕ! В ОНК УСТАНОВЛЕН РЕГИСТРАТОР ПАРАМЕТРОВ (РП) [БЛОК ТЕЛЕМЕТРИЧЕСКОЙ ПАМЯТИ (БТП)], ФИКСИРУЮЩИЙ РАБОЧИЕ ПАРАМЕТРЫ, УКАЗАННЫЕ В П, В ТЕЧЕНИЕ ЧЕТЫРЕХ ПОСЛЕДНИХ ЧАСОВ РАБОТЫ КРАНА, А ТАКЖЕ СТЕПЕНЬ НАГРУЗКИ КРАНА В ТЕЧЕ- НИЕ ВСЕГО СРОКА СЛУЖБЫ ПОСЛЕДНЕГО. 18

19 3.1 Эксплуатационные ограничения Меры безопасности Ограничитель не содержит источников опасности для обслуживающего персонала и при его эксплуатации необходимо руководствоваться "Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов" Госгортехнадзора России (ПБ). ВНИМАНИЕ! 1 ПРИ ЗАТЯЖКЕ КРЮКА УСТАНОВЛЕННАЯ НА ОНК ЗАПАСОВКА ДОЛЖНА СООТВЕТСТВОВАТЬ РЕАЛЬНЙ, В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ ВОЗ- МОЖНА ПОЛОМКА КРАНА. 2 ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОВОДИТЬ НАСТРОЙКУ И РЕГУЛИРОВКУ ОГРАНИЧИТЕЛЯ НА КРАНЕ ЛИЦАМ, НЕ ИМЕЮЩИМ СПЕЦИАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ И УДОСТОВЕ- РЕНИЯ НА ПРАВО ПРОВЕДЕНИЯ УКАЗАННЫХ РАБОТ. 3.ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯ С ПОВРЕЖДЕН- НЫМИ ПЛОМБАМИ. Наличие ограничителя на кране не снимает ответственности с крановщика в случае опрокидывания и разрушения элементов крана при подъеме груза. 3.2 Подготовка изделия к использованию Схема включения ограничителя приведена на рисунке Перед включением ограничителя необходимо изучить назначение элементов индикации и органов управления на передней панели БОДа (см. рисунок 4 и п) и ознакомиться с таблицей 3 (таблица отключений ОНК-140) При работе с ограничителем необходимо помнить: - работа кpана в сектоpе над кабиной запpещена гоpят кpасная и зеленая лампы, мигают индикаторы ограничений "Поворот вправо" (31) и "Поворот влево" (32), звучит звуковой сигнал, при этом разрешаются только операции, направленные на вывод стрелы крана из запрещенного для работы сектора. При полностью втянутой стреле и массе груза на крюке менее 2,0 т аварийная сигнализация не включается (для облегчения укладки стрелы в транспортное положение); - при больших углах наклона стрелы дается предупреждение о приближении к максимально допустимому углу наклона (когда гидроцилиндр подъема стрелы полностью выдвинут) миганием индикатора (30) ограничения по высоте ("Потолок"). При срабатывании ОНК на этих углах (горят красная и зеленая лампы) разрешена операция опускания стрелы; - при попытке опустить стрелу на угол, меньший угла наклона, соответствующего максимальному вылету, запрещаются все движения крана горят красная и зеленая лампы, мигает индикатор "Стена" (31) координатной защиты, разрешена операция подъема стрелы; - при попытке поднять груз, масса которого превышает разрешенную на установленной запасовке, работа крана запрещается, мигают индикаторы запасовки; - при попытке выдвижения стрелы с грузом, масса которого превышает разрешенную на данном вылете, работа крана блокируется; 19

20 - при срабатывании ограничителя подъема крюка подъем груза запрещается (горит красная лампа и мигает индикатор 18), разрешено опускание груза; - при нахождении МЗОНа в зоне действия ЛЭП работа крана запрещается (горит код Е 11), разрешена установка координатной защиты при нажатой кнопке 41 (подсветка); - при сборке крана на стрелах менее 34 м возможно наматывание каната вспомогательной лебедки при втягивании стрелы только при нажатой кнопке 41 (подсветка); - установка крюковой обоймы в транспортное положение при срабатывании ограничителя подъема крюка возможна при нажатой кнопке 41 (подсветка) - при отказе датчиков блокируется операция подъема груза; - работы по перепасовке троса и установки удлинителя разрешается проводить только при полностью собранной стреле; - ограничитель не имеет собственного переключателя для подачи напряжения питания. Включение ОНК производится тумблером на пульте крана Если включение ОНК производится при температуре менее минус 10 С, включается обогрев ИЖЦ, о чем свидетельствует загорание индикатора ТС (4). Если ОНК эксплуатируется при температурах ниже минус 30 С, то выдача информации на ИЖЦ начнется после их прогрева в течение 5 мин. Таблица 3 Операция крана * Ограничение Подъем груза Поворот влево 20 Поворот вправо Подъем стрелы Опускание стрелы Выдвижение стрелы ОНК выключен З З З З З З Сработал ограничитель подъема крюка З Р Р Р Р З Тестовый режим З З З З З З Сработал МЗОН З З З З З З По отказу датчиков ОНК З Р Р Р Р Р По грузоподъемности: при 105<М ОПР <120% при М ОПР > 120 % З З З З З З Р З З З З З По телескопированию Р Р Р Р Р З По запасовке З Р Р З З З По максимальному углу наклона стрелы Р Р Р З Р Р По проседанию стрелы при работе с гуськом З Р Р Р Р Р По длине стрелы на вдвинутых опорах З Р Р Р З З По минимальному вылету По максимальному вылету З Р Р З Р Р З Р Р Р З З

21 Продолжение таблицы 3 Ограничение Подъем груза Поворот влево 21 Операция крана * Поворот Подъем вправо стрелы Опускание стрелы Выдвижение стрелы По минимальному углу наклона стрелы (минус 4) З Р Р Р З З При нахождении стрелы в зоне от плюс 4 до минус 4 З Р Р Р Р Р В зоне над кабиной при массе груза Q > 2 т или, если стрела выдвинута более, чем на 1 м По координатной защите: З слева Р справа З слева З справа Р Р Р З З З Р Р Р Р - поворот влево - поворот вправо З Р З Р Р Р - потолок З Р Р З Р З - стена, подход справа З Р З Р З З - стена, подход слева З З Р Р З З *) З - запрещено; Р - разрешено. 3.3 Использование изделия Включение ОНК Включить тумблер подачи питания в цепи управления крана. Проконтролировать загорание индикатора ВКЛ на передней панели БОДа, прохождения теста самоконтроля и последующий переход ОНК в рабочий режим. Примечания 1 При появлении на верхнем индикаторе кода "Е 30" (сбой введенного режима работы опорного контура) или "Е 31" (сбой введенной запасовки) выполнить операции по п Если на индикаторах отображаются рабочие параметры и при величине момента опрокидывания менее 100 % горит красная лампа, для правильного анализа ситуации, в которой находится кран, необходимо оценить значение Q MAX и состояние единичных индикаторов (мигающие индикаторы указывают на причину горения красной лампы) Ввод режимов работы крана Операции по п выполняется только в случае необходимости изменения режимов работы или при выдаче на верхний индикатор сообщений Е 30, Е 31. Примечание - Перед вводом режима работы с гуськом выдвинуть стрелу полностью. Введите режим работы стрелового оборудования и опорного контура, а также кратность запасовки полиспаста путем нажатия кнопки СТРЕЛА ОП. КОНТУР и ЗАПАСОВКА (загорается красная лампа, движения крана запрещаются). При этом на индикаторы БОДа выдаются: - на верхний ИЖЦ - четырехзначный код модификации ОНК и типа крана:

22 для КС-6476; для КС-6476А; для КС-6476А; для КС-5476А; 95.01, для КС-6476А1; для КС- 6476А; для КС-6476М; для КС-5576Б; для КС-6478; - на средний ИЖЦ - кратность запасовки; - на нижний ИЖЦ - цифровой код режима работы опорного контура и стрелового оборудования с символом "Р-" впереди. Индикация режимов работы крана дублируется единичными индикаторами. Последовательно нажимая кнопки СТРЕЛА ОП. КОНТУР и ЗАПА- СОВКА, выберите соответственно требуемый режим работы стрелового оборудования, опорного контура и необходимую запасовку, контролируя режимы работы по ИЖЦ и единичным индикаторам. Пример - Если горят индикаторы 2 и 4, значит выбрана запасовка 6 (сумма цифр, проставленных в непосредственной близости с включенными индикаторами запасовки). Если индицируемые режимы работы крана соответствуют желаемым, нажмите кнопку " " (40). При этом ОНК перейдет в рабочий режим (работа крана разрешается). Режимы работы для крана КС-6476: код "Р-00" - длина стрела изменяется от минимальной до максимальной, опоры полностью выдвинуты (горят индикаторы 25, 29), кратность запасовки устанавливается согласно грузовых характеристик на кран, удлинитель отсутствует, возможна работа основной и вспомогательной лебедкой; код"р-01" - работа с коротким удлинителем (стрела выдвинута полностью), опоры полностью выдвинуты (горят индикаторы 17, 25, 29), возможна работа основной и вспомогательной лебедкой; код"р-02" - работа с длинным удлинителем (стрела выдвинута полностью), опоры выдвинуты полностью (горят индикаторы 14, 25, 29), возможна работа основной и вспомогательной лебедкой. Режимы работы для крана КС-6476М: код "Р-00" - полный опорный контур, противовес 4,0 т, длина стрела 11,4-34 м, опоры полностью выдвинуты, кратность запасовки согласно грузовых характеристик, на оголовке стрелы может устанавливаться удлинитель 9 м, возможна работа основной и вспомогательной лебедкой при полностью выдвинутой стреле (горят индикаторы 17, 24, 25, 29); код "Р-01" - то же, что Р-00, но удлинитель 14,5 м (горят индикаторы 14, 24, 25, 28); код "Р-02" - то же, что Р-00, но противовес 8,9 т (горят индикаторы 17, 23, 25, 28); код "Р-03" - то же, что Р-00, но удлинитель 14,5 м, противовес 8,9 т (горят индикаторы 17, 23, 25, 28); код"р-04" - то же, что Р-00, но противовес 13 т (горят индикаторы 17, 23, 24, 25, 28); код"р-05" - то же, что Р-00, но удлинитель 14,5 м, противовес 13 т (горят индикаторы 17, 24, 25, 28); код"р-06" - то же, что Р-00, но удлинитель 14,5 м, противовес 8,9 т (горят индикаторы 17, 23, 24, 25, 28). Режимы работы для крана КС-5476А: код "Р-00" - длина стрела изменяется от минимальной до максимальной, опоры полностью выдвинуты (горят индикаторы 25, 29), кратность запасовки устанавливается согласно грузовых характеристик на кран, удлинитель отсутствует на полностью выдвинутой стреле возможна работа вспомогательной лебедкой; 22

23 код "Р-01" - основная стрела, опоры вдвинуты (горят индикаторы 26, 28); код "Р-02" - длина стрела изменяется от минимальной до максимальной, опоры полностью выдвинуты (горят индикаторы 25, 29), кратность запасовки устанавливается согласно грузовых характеристик на кран, на оголовке стрелы закреплен удлинитель под углом ноль градусов (горит индикатор 14), возможна работа только основной лебедкой и вспомогательной при полностью выдвинутой стреле; код "Р-03" - длина стрела изменяется от минимальной до максимальной, опоры полностью выдвинуты (горят индикаторы 25, 29), кратность запасовки устанавливается согласно грузовых характеристик на кран, на оголовке стрелы закреплен удлинитель под углом 15 (горит индикатор 14), возможна работа основной лебедкой и вспомогательной при полностью выдвинутой стреле; код"р-04" - длина стрела изменяется от минимальной до максимальной, опоры полностью выдвинуты (горят индикаторы 25, 29), кратность запасовки устанавливается согласно грузовых характеристик на кран, на оголовке стрелы закреплен удлинитель под углом 30 (горит индикатор 14), возможна работа основной лебедкой и вспомогательной при полностью выдвинутой стреле; В ограничителе ОНК предусмотрены следующие режимы работы для крана КС-6476А: код "Р-00" не полный опорный контур, дополнительный противовес отсутствует кратность запасовки согласно грузовых характеристик (горят индикаторы 26, 28); код "Р-01" - то же, что Р-00, но на раме закреплен противовес 3,5т; код "Р-02" - то же, что Р-00, но подвешен противовес 3,5т; код "Р-03" - то же, что Р-00, но подвешены два противовеса по 3,5т; код"р-04" - полный опорный контур, дополнительный противовес отсутствует кратность запасовки согласно грузовых характеристик (горят индикаторы, 25, 29); код"р-05" - то же, что Р-04, но на раме закреплен противовес 3,5т код "Р-06" - то же, что Р-04, но подвешен противовес 3,5т; код "Р-07" - то же, что Р-04, но подвешены два противовеса по 3,5т; код"р-08" - работа с коротким удлинителем (стрела выдвинута полностью), опоры полностью выдвинуты (горят индикаторы 17, 25, 29; код"р-09" - работа с длинным удлинителем (стрела выдвинута полностью), опоры выдвинуты полностью (горят индикаторы 14, 25, 29 В ограничителе ОНК предусмотрены следующие режимы работы для крана КС-6476А1: код "Р-00" полный опорный контур, дополнительный противовес отсутствует кратность запасовки согласно грузовых характеристик (горят индикаторы 25, 29); код "Р-01" - то же, что Р-00, но на раме закреплен дополнительный противовес; код"р-02" - работа с коротким удлинителем (стрела выдвинута полностью), опоры полностью выдвинуты (горят индикаторы 17, 25, 29; код"р-03" - работа с длинным удлинителем (стрела выдвинута полностью), опоры выдвинуты полностью (горят индикаторы 14, 25, 29. В ограничителе ОНК предусмотрены следующие режимы работы для крана КС-5576Б: код "Р-00" полный опорный контур, противовес 2т., кратность запасовки согласно грузовых характеристик (горят индикаторы 25, 29); код "Р-01" - не полный опорный контур, противовес 2т., кратность 23

24 запасовки согласно грузовых характеристик (горят индикаторы 26, 28); код "Р-02" - полный опорный контур, противовес 7т., кратность запасовки согласно грузовых характеристик (горят индикаторы 26, 28); код "Р-03" - не полный опорный контур, противовес 7т., кратность запасовки согласно грузовых характеристик (горят индикаторы, 25, 29); код"р-04" - работа с удлинителем 0 (стрела выдвинута полностью), опоры полностью выдвинуты (горят индикаторы 14, 25, 29;), противовес любой. код"р-05" - работа с удлинителем 30 (стрела выдвинута полностью), опоры выдвинуты полностью (горят индикаторы 12, 25, 29), противовес любой. В ограничителе ОНК предусмотрены следующие режимы работы для крана KC-6476A: код "Р-00" полный опорный контур, противовес 4,6т., кратность запасовки согласно грузовых характеристик, ±120, (горят индикаторы 25, 29); код "Р-01" - не полный опорный контур, противовес 4,6т., кратность запасовки согласно грузовых характеристик, ±120, (горят индикаторы 26, 28); код "Р-02" - полный опорный контур, противовес 17,6т., кратность запасовки согласно грузовых характеристик (горят индикаторы, 26, 28); код "Р-03" - не полный опорный контур, противовес 17,6т., кратность запасовки согласно грузовых характеристик (горят индикаторы, 25, 29); код"р-04" - работа с коротким удлинителем 9м. (стрела выдвинута полностью), опоры полностью выдвинуты (горят индикаторы 17, 25, 29;), противовес любой. код"р-05" - работа с длинным удлинителем 14,5м. (стрела выдвинута полностью), опоры выдвинуты полностью (горят индикаторы 14, 25, 29), противовес любой. В ограничителе ОНК предусмотрены следующие режимы работы для крана KC-6476A шасси МЗКТ: код "Р-00" полный опорный контур, противовес 4,6т., кратность запасовки согласно грузовых характеристик, ±180, (горят индикаторы 25, 29); код "Р-01" - не полный опорный контур, противовес 4,6т., кратность запасовки согласно грузовых характеристик, ±180, (горят индикаторы 26, 28); код "Р-02" - полный опорный контур, противовес 8,1т., кратность запасовки согласно грузовых характеристик (горят индикаторы 26, 28); код "Р-03" - не полный опорный контур, противовес 8,1т., кратность запасовки согласно грузовых характеристик (горят индикаторы 25, 29); код "Р-04" - полный опорный контур, противовес 11,6т., кратность запасовки согласно грузовых характеристик (горят индикаторы 26, 28); код "Р-05" - не полный опорный контур, противовес 11,6т., кратность запасовки согласно грузовых характеристик (горят индикаторы 25, 29); код"р-06" - работа с коротким удлинителем 9м. (стрела выдвинута полностью), опоры полностью выдвинуты (горят индикаторы 17, 25, 29;), противовес любой. код"р-07" - работа с длинным удлинителем 14,5м. (стрела выдвинута полностью), опоры выдвинуты полностью (горят индикаторы 14, 25, 29), противовес любой. Установленные режимы работы крана хранятся в памяти ОНК. Не рекомендуется начинать работу на кране, не убедившись в правильности установки режимов работы опорного контура, стрелового оборудования и схемы запасовки. 24

25 3.3.3 Тестовый контроль. Считывание информации о наработке крана Тестовый контроль ОНК проводится один раз в день перед началом рабочей смены. Для проверки работоспособности ОНК и концевых выключателей крана необходимо нажать кнопку ТЕСТ. При прохождении тест-программы ограничителя на всех ИЖЦ перебираются цифры от 9 до 1, затем группами поочередно, слева - направо, сверху - вниз, зажигаются единичные индикаторы, а также лампы НОРМА и СТОП. Убедитесь, что все единичные индикаторы и все сегменты ИЖЦ функционируют. После прохождения теста на верхний ИЖЦ выдается значение момента опрокидывания крана, на средний ИЖЦ - наименование, а на нижний ИЖЦ - величина одного из дополнительно контролируемых параметров крана (см. п). Нажимая кнопки "+", "-" (37, 38), добейтесь отображения кода "d1", а затем кода "d2" на среднем ИЖЦ. Производя манипуляции механизмами крана, убедитесь в срабатывании его концевых выключателей (наличие напряжения 24 В на дискретных входах "D4" - "D1", - см. рисунок 2). При наличии кода "d1" на среднем ИЖЦ появление цифры 1 на нижнем ИЖЦ в разряде 1 (при отсчете справа - налево) указывает на срабатывание (замыкание) концевого выключателя ограничения подъема крюка. При наличии кода "d2" на среднем ИЖЦ появление цифры 1 на нижнем ИЖЦ в разряде 1 указывает на установку переключателя пульта крана в положение "Работа лебедкой вспомогательного подъема" (только для кранов с установленной лебедкой вспомогательного подъема). В случае отсутствия смены цифр 0-1 или 1-0 в соответствующем разряде ИЖЦ, проверьте исправность концевого выключателя и целостность цепи от выключателя до БОДа. Для выхода в рабочий режим нажмите кнопку ТЕСТ Нажимая кнопку ЧАСЫ (42, - см. п), произвести считывание информации с БТП ограничителя о значениях параметров крана (дата установки ОНК на кран, моточасы работы крана, характеристическое число), характеризующих степень его износа. Примечание - Работы по п выполнять только при необходимости Работа крана вблизи линий электропередачи Рекомендации по п выполнять только для ограничителей нагрузки крана с индексом "М" в конце обозначения (например, ОНК М), которые комплектуются модулем защиты от опасного напряжения (МЗОН). РАБОТА КРАНА ВБЛИЗИ ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ (ЛЭП) БЕЗ НАРЯ- ДА-ДОПУСКА ЗАПРЕЩЕНА. Подготовка к работе и работа крана вблизи ЛЭП должна выполняться в строгом соответствии с требованиями "Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов" Перед началом работы машинист должен поднять оголовок стрелы на высоту 7-8 м и, поворачивая ее, убедиться в отсутствии (наличии) ЛЭП в предполагаемой зоне работы. При попадании оголовка стрелы (с установленным на нем модулем защиты от опасного напряжения) в зону воздействия электрического поля ЛЭП частотой 50 Гц ограничитель запрещает выполнение всех операций крана, на верхнем ИЖЦ высвечивается код "Е 11" и горит постоянным свечением индикатор

ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД 48 8122 ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА (ограничитель грузоподъемности) ОНК - 140 Руководство по эксплуатации ЛГФИ.408844.009-14 РЭ Настоящий документ является руководством

ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА (ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ) ОНК-140-13 Москва ПИО ОБТ 2002 СОГЛАСОВАНО с Госгортехнадзором России 29.05.98 УТВЕРЖДЕНО ОАО Арзамасский приборостроительный завод 29.05.98

48 8122 1007 СОГЛАСОВАНО с Госгортехнадзором России письмом 12-07/533 от 29.05.98 г. УТВЕРЖДАЮ Технический директор ОАО "АПЗ" Червяков А. П. " " 2000 ОГРАНИЧИТЕЛИ НАГРУЗКИ КРАНА (ОГРАНИЧИТЕЛИ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ

ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД 48 8122 ОГРАНИЧИТЕЛИ НАГРУЗКИ КРАНА (ОГРАНИЧИТЕЛИ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ) ОНК-140 Руководство по эксплуатации ЛГФИ.408844.009-01 РЭ Содержание 1 Описание и работа

ОКП 48 8122 1007 СОГЛАСОВАНО с Госгортехнадзором России письмом 12-07 / 533 от 29.05.98 г. ОГРАНИЧИТЕЛИ НАГРУЗКИ КРАНА (ограничители грузоподъемности) ОНК-140 Руководство по эксплуатации ЛГФИ.408844.009-11

48 8122 1007 СОГЛАСОВАНО с Госгортехнадзором России письмом 12-07 / 533 от 29.05.98 г. ОГРАНИЧИТЕЛИ НАГРУЗКИ КРАНА (ограничители грузоподъемности) ОНК-140-22, ОНК-140-24, ОНК-140-25, ОНК-140-29, ОНК-140-31,

48 8122 1007 СОГЛАСОВАНО с Госгортехнадзором России письмом 12-07 / 533 от 29.05.98 г. ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА (ограничитель грузоподъемности) ОНК - 140 Руководство по эксплуатации СОГЛАСОВАНО с

48 8122 ОАОАРЗАМАСКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА (ограничитель грузоподъемности) ОНК - 140 Руководство по эксплуатации ЛГФИ.408844.009-03 РЭ Содержание 1 Описание и работа

ОКП 48 8122 1007 СОГЛАСОВАНО с Госгортехнадзором России письмом 12-07 / 533 от 29.05.98 г. ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА (ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ) ОНК - 140-15 ОНК - 140-52 Руководство по эксплуатации

ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД 48 8122 1007 ОГРАНИЧИТЕЛИ НАГРУЗКИ КРАНА (ОГРАНИЧИТЕЛИ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ) ОНК - 140-05, ОНК - 140-05М, ОНК - 140-08, ОНК - 140-08М, ОНК - 140-27, ОНК - 140-27М,

ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД 48 8122 ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА (ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ) ОНК - 140 Руководство по эксплуатации ЛГФИ.408844.009-28 РЭ Содержание 1 Описание и работа

ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД 48 8122 ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА (ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ) ОНК - 140 Руководство по эксплуатации ЛГФИ.408844.009-06 РЭ Содержание 1 Описание и работа

ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД 48 8122 ОГРАНИЧИТЕЛИ НАГРУЗКИ КРАНА (ограничители грузоподъемности) ОНК - 140-38, ОНК - 140-38М Руководство по эксплуатации ЛГФИ.408844.009-38 РЭ Содержание

ОКП 48 8122 1007 СОГЛАСОВАНО с Госгортехнадзором России письмом 12-07 / 533 от 29.05.98 г. ОГРАНИЧИТЕЛИ НАГРУЗКИ КРАНА (ограничители грузоподъемности) ОНК - 140-07, ОНК - 140-09 ОНК - 140 21, ОНК - 140-49

48 8122 1007 СОГЛАСОВАНО с Госгортехнадзором России УТВЕРЖДАЮ Технический директор ОАО "АПЗ" письмом 12-07/533 от 29.05.98 г. Червяков А. П. " " 2002 г. ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА (ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ)

ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД 48 8122 1007 ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА (ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ) ОНК - 140-19 Руководство по эксплуатации ЛГФИ.408844.009-19 РЭ Содержание 1 Описание

ОАОАРЗАМАСКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД 48 8122 ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА (ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ) ОНК 140 Руководство по эксплуатации ЛГФИ.408844.009-20 РЭ Содержание 1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА ИЗДЕЛИЯ

ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД 48 8122 ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА (ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ) ОНК - 140-54 Руководство по эксплуатации ЛГФИ.408844.009-54 РЭ Содержание 1 Описание и работа

48 8122 1007 Ограничитель нагрузки крана ОНК - 140 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию ЛГФИ.408844.009-08 ИМ Содержание 1 Общие указания 3 2 Меры безопасности 3 3 Монтаж ограничителя на кране

ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА ОНК-140-01М Инструкция по монтажу, пуску и регулированию Содержание 1 Общие указания 3 2 Меры безопасности 3 3 Монтаж ограничителя на кране 4 3.1 Состав изделия 4 3.2 Установка

ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД 48 8122 1007 Ограничитель нагрузки крана ОНК 140 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию ЛГФИ.408844.009-15 ИМ 1 Содержание 1 Общие указания 3 2 Меры безопасности

ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД 48 8122 ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА (ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ) ОНК - 140 Руководство по эксплуатации ЛГФИ.408844.009-68 РЭ Содержание 1 Описание и работа

ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА МОСТОВОГО ТИПА ОНК 160М Инструкция по регулировке Содержание 1 Средства измерений и испытательное оборудование 3 2 Меры безопасности 3 3 Условия проверки изделия 4 4 Регулировка

ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ОКП 48 8122 1007 Ограничитель нагрузки крана ОНК - 140 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию ЛГФИ.408844.009-04 ИМ Настоящая инструкция является руководящим

ОКП 48 8122 1007 Ограничитель нагрузки крана ОНК - 140-15 ОНК - 140-52 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию Содержание 1 Общие указания 3 2 Меры безопасности 3 3 Монтаж ограничителя на кране 4

Рис. 1 ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ БЛОКА ОТОБРАЖЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ ПРИБОРА ОНК-160С ИНДИКАТОРЫ: 1 - НОРМА, 2 - СТОП. 3 - ИЖЦ - индикатор жидкокристаллический цифровой. ИНДИКАТОРЫ СРАБАТЫВАНИЯ (4-7) И КНОПКИ ВВОДА КООРДИНАТНОЙ

ОКП 48 8122 1007 Ограничитель нагрузки крана ОНК - 140 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию Настоящая инструкция является руководящим документом при монтаже и регулировании ограничителей нагрузки

На кране КС-3574 установлена автоматическая система ограничителя грузоподъемности (далее ограничитель грузоподъемности) исполнения АСУ ОГП-2А (или 2В, 2Г), обеспечивающая отключение механизмов крана при

ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА ОНК-140 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию ЛГФИ.408844.009-01ИМ Настоящая инструкция является руководящим документом при

ОКП 48 8122 1007 Ограничитель нагрузки крана ОНК - 140 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию Содержание 1 Общие указания 3 2 Меры безопасности 3 3 Монтаж ограничителя на кране 3 3.1 Состав изделия

48 8122 1007 Ограничитель нагрузки крана ОНК 140 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию Содержание 1 Общие указания 3 2 Меры безопасности 3 3 Монтаж ограничителя на кране 4 3.1 Состав ограничителя

ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД 48 8122 1007 Ограничитель нагрузки крана ОНК - 140 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию ЛГФИ.408844.009-03 ИМ Содержание 1 Общие указания 3 2 Меры безопасности

Контроллер Инструкция Содержание 1 Средства измерений и испытаний 3 2 Требования безопасности 4 3 Условия регулировки и проверки изделия 4 4 Порядок работы 4 5 Регулировка 5 5.1 Подготовка изделия к проверке

48 8122 Ограничитель нагрузки крана ОНК 140 06,07,09,21,49,51,63 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию Содержание 1 Общие указания 3 2 Меры безопасности 3 3 Монтаж ограничителя на кране 3 3.1 Состав

СОДЕРЖАНИЕ ОГМ240-41 Прибор безопасности Руководство по эксплуатации РИВП.453618.004-41 РЭ Содержание...2 Возможности ОГМ240...3 Расположение кнопок и индикаторов...4 Отображаемая информация...6 Главное

ОАОАРЗАМАСКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД 48 8122 ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА (ограничитель грузоподъемности) ОНК - 140 Руководство по эксплуатации ЛГФИ.408844.009-40 РЭ Содержание 1 Описание и работа

48 8122 1007 СОГЛАСОВАНО с Госгортехнадзором России УТВЕРЖДАЮ Технический директор ОАО "АПЗ" письмом 12-07 / 533 от 29.05.1998 Червяков А. П. " " 2003 ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА (ограничитель грузоподъемности

48 8122 1007 Ограничитель нагрузки крана ОНК - 140 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию Содержание 1 Общие указания 3 2 Меры безопасности 3 3 Монтаж ограничителя на кране 4 3.1 Состав изделия 4

ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД 48 8122 1007 Ограничитель нагрузки крана ОНК - 140 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию ЛГФИ.408844.009-12 ИМ Содержание 1 Общие указания 3 2 Меры безопасности

48 8122 1007 ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА ОНК - 140 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию Содержание 1 Общие указания 3 2 Меры безопасности 3 3 Монтаж ограничителя на кране 3 3.1 Состав изделия 3

ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД 48 8122 ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА ОНК 140 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию ЛГФИ.408844.009 ИМ Содержание 1 Общие указания 3 2 Меры безопасности 3

ОАО «ВЗЭП» Спидометр электронный ПА8160-6 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 3ПМ.499.458-01РЭ 1 1 Назначение изделия Спидометр электронный ПА8160-6 (в дальнейшем спидометр), предназначен для преобразования частоты

ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД 48 8122 1007 ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА ОНК - 140 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию ЛГФИ.408844.009-06 ИМ Настоящая инструкция является руководящим

Индикатор натяжения тензометрический с радиоканалом МЕРА-1 Паспорт, техническое описание и инструкция по эксплуатации Саратов 1. ВВЕДЕНИЕ 1.1. Настоящий паспорт включает в себя техническое описание и инструкцию

Основная характеристика крана Максимальный грузовой момент, т.м 80,0 Грузоподъёмность максимальная, т 25 Длина стрелы, м 9-21 Длина гуська, м 7,5 Угол установки гуська, град. 0 и 30 Зона работы крана,

ОГМ240 Прибор безопасности для башенных кранов Краткое описание Прибор предназначен для защиты крана от перегрузки и опрокидывания при подъеме груза, от повреждения крана при работе в стесненных условиях

ОГМ240-4 Прибор безопасности грузоподъёмного крана Руководство по эксплуатации 0.2.05 v..0 СОДЕРЖАНИЕ Содержание...2 Возможности ОГМ240...3 Расположение кнопок и индикаторов...4 Отображаемая информация...6

ОАО «ВЗЭП» Спидометр электронный ПА8160-7 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 1 Назначение изделия Спидометр электронный ПА8160-7 (в дальнейшем спидометр), предназначен для преобразования частоты вращения приводного

КС-55713-1В.91.100-1 ТГ ТАБЛИЦЫ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ КРАНА КС-55713-1В СОДЕРЖАНИЕ ЧАСТЬ I Информация по использованию таблиц грузоподъемности... 4 1 Общие положения...4 2 Вниманию оператора...5 3 Крюковые

ОАО «Витебский завод электроизмерительных приборов» Спидометр электронный ПА8115 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 3ПМ.499.424РЭ 1 Назначение изделия Спидометр электронный ПА8115 (в дальнейшем спидометр), предназначен

Научно-производственное предприятие «РЕЗОНАНС» 454119, г. Челябинск, ул. Машиностроителей, 10-Б. www.rez.ru ПРИБОР БЕЗОПАСНОСТИ ОГМ240-35 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию РИВП.453618.004-35

ОАО АРЗАМАССКИЙ ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД 48 8122 ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАГРУЗКИ КРАНА ОНК 140 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию ЛГФИ.408844.009-05 ИМ Содержание 1 Общие указания 3 2 Меры безопасности

48 8122 1007 Ограничитель нагрузки крана ОНК - 140 Инструкция по монтажу, пуску и регулированию Содержание 1 Общие указания 3 2 Меры безопасности 3 3 Монтаж ограничителя на кране 4 3.1 Состав изделия 4

ÏÐÈÁÎÐ ÁÅÇÎÏÀÑÍÎÑÒÈ ÎÃÌ240-35 Ïàñïîðò ÐÈÂÏ.453618.004-35 ÏÑ Ðàñïðîñòðàíÿåòñÿ íà ìîäèôèêàöèè: ÎÃÌ240-35 ÎÃÌ240-35.01 ÎÃÌ240-35.02 ÎÃÌ240-35.03 ВНИМАНИЮ ВЛАДЕЛЬЦА КРАНА! 1 Паспорт должен постоянно находиться

0 ИСТОЧНИК БЕСПЕРЕБОЙНОГО ПИТАНИЯ ТИП ГАММА 1 НАЗНАЧЕНИЕ ИЗДЕЛИЯ. Источник бесперебойного питания импульсный (далее по тексту "источник") предназначен для питания низковольтных цепей приборов, устройств,

ОАО «Дрогобычcкий завод автомобильных кранов» Инструкция по монтажу прибора защиты крана ПЗК на кранах КТА-16, КТА-25, КТА-28 проверке функционирования, настройке и испытанию ПЗК-10 ИМ г. Дрогобыч-2004

ÏÐÈÁÎÐ ÁÅÇÎÏÀÑÍÎÑÒÈ ÎÃÌ240-02 Èíñòðóêöèÿ ïî ìîíòàæó, ïóñêó è ðåãóëèðîâàíèþ ÐÈÂÏ.453618.004-01 ÈÌ СОДЕРЖАНИЕ 1 ВВЕДЕНИЕ...4 2 ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ...4 3 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ...5 4 МОНТАЖ ПРИБОРА БЕЗОПАСНОСТИ НА

Продажа и сервисное обслуживание приборов безопасности, ограничителей грузоподъемности ОНК-160, ОНК-140 для стреловых, ж/дорожных, мостовых, башенных кранов.

Рассматриваются те неисправности и «мелкие недоразумения», устранения которых возможно без привлечения специалиста по наладке приборов безопасности, без нарушения пломб и без перевода ограничителя в режим «Настройка». Анализ, прежде всего, предназначен для «облегчения жизни» крановщиков, механиков и др. лиц, эксплуатирующих грузоподъемные механизмы, а так же может быть чем-нибудь полезен и для не обладающих достаточным опытом наладчиков приборов безопасности.

1. Если при включении прибора загорается только красная лампочка «СТОП» на блоке

обработки данных (БОД).
Причина заключается в отсутствии напряжения питания на БОДе. Свечение красной лампочки объясняется
тем, что она запитывается через цепь исполнительного реле, подключенного к выходу БОДа. Т. е. на самой крановой установке напряжение бортовой сети присутствует. Для устранения этой неисправности необходимо
проверить цепь питания БОДа (конт.23), тумблер, предохранитель, установленный на задней стенке БОДа.

2. Прибор выдает заниженную максимально разрешенную грузоподъемность,

и она не меняется при изменении вылета стрелы. При этом режим работы крана
установлен правильно (запасовка, опорный контур).
Такое явление может наблюдаться на кранах с гидроприводом и телескопируемой стрелой. Вероятней всего, вышел из строя концевой выключатель, фиксирующий операцию «выдвижения-задвижения» стрелы или кнопка ускоренного подъема (контакты все время замкнуты), и прибор вводит дополнительное ограничение грузоподъемности, согласно паспортным данным крана для этих режимов работы.

3. Мигают одновременно светодиоды на кнопках координатной защиты

левого и правого поворотов и звучит звуковой сигнал.
Если это происходит в случае, когда поворотная платформа повернута так что, стрела крана находится в нерабочей зоне (сектор 30 град. над кабиной автомобиля), то:
- была попытка выдвинуть стрелу или поднять груз в нерабочей зоне (тоже самое может произойти при затягивании стрелы в транспортное положение, что вполне приемлемо);
– неправильно настроены канал веса груза или датчик длины стрелы (ДД). Настроить канал веса самостоятельно, без привлечения наладчика приборов, не представляется возможным, тем более что этот пункт во всем комплексе настроек прибора является наиболее сложным. А вот с датчиком длины стрелы можно кое-что сделать (см. ниже «Ошибка Е 04»).
Если это наблюдается в рабочей зоне (вне сектора 30 град. над кабиной), то значит, сбилась настройка датчика поворотной платформы (датчика азимута, ДА). Датчик азимута устанавливается обычно над токосъемником, иногда под ним, но всегда в центре поворотной платформы, на оси вращения. Сбивается настройка ДА из-за ослабления контргайки, фиксирующей датчик на резьбе токосъемника в определенном положении, или из-за проворачивания самого токосъемника, когда щетки и кольца начинают вращаться вместе. Настройка ДА осуществляется без перевода прибора в режим «настройки», и поэтому проделана может быть вполне самостоятельно. Для этого необходимо развернуть поворотную платформу крана так, чтобы стрела была направлена в противоположную сторону от кабины автомобиля на 180 град. Нажать кнопку «Тест». После прохождения теста на среднем индикаторе БОДа появится надпись «AL». Нажать кнопку со значком «+» в углу (кнопка «H"координатной защиты типа «потолок»). На среднем индикаторе появиться «GA» (Гамма).
При этом на нижнем индикаторе будет высвечиваться значение угла поворота платформы. Вращая датчик по резьбе за шестеренку, надо установить это значение равное 180. После этого зафиксировать ДА контргайкой. Вывести прибор из режима тестирования повторным нажатием кнопки «Тест».

4. Ошибка «Е 01»,"E 02».

Для кранов с электроприводом («Е 01») - неисправность датчика усилия (преобразователя усилия, ПрУ).
Чаще всего неисправность заключается в повреждении кабеля или разъема датчика, причем визуально это
повреждение можно и не обнаружить. При вытягивании кабеля происходит внутренний обрыв жил с сохранением
оболочки.
Для кранов с гидравлическим приводом («Е 01», «Е 02») - неисправность датчиков давления (преобразователей
давления, ПрД) поршневой и штоковой полостей гидроцилиндра соответственно. При появлении этой неисправности не спешите отсчитывать купюры для приобретения нового датчика. Это вполне вероятно может быть, так называемый,"уход нуля», смысл которого заключается в следующем…
В результате сбоя настройки по какой-либо причине, канал датчика давления выдает на блок обработки данных значение давления со знаком «минус», что в природе быть не может. Соответственно, прибор воспринимает это как неисправность. Чтобы определить, что это на самом деле так, надо поднять давление в поршневой или штоковой полости гидроцилиндра. Для этого, при ошибке «Е 01», следует включить подъем стрелы, давление в поршневой полости возрастет и прибор отключив ошибку, перейдет в рабочий режим.
При ошибке «Е 02», соответственно надо опускать стрелу, увеличивая тем самым давление в штоковой полости.
Настроить канал веса и, тем самым, устранить эту неисправность может только специалист по наладке.

5. Ошибка «Е 03».

Неисправность маятникового датчика угла наклона стрелы.
Очень редко встречающаяся неисправность, в основном из-за механических повреждений.

6. Ошибка «Е 04».

Неисправность датчика длинны стрелы, представляющего собой барабан с намотанным на него
полевым проводом. ДД один из наиболее уязвимых к механическим повреждениям элементов из всего комплекта прибора ОНК-140. Сам датчик - это простейший многооборотный переменный резистор, с которым врят ли что-нибудь может случиться. А вот полевой провод на барабане имеет свойство постоянно сваливаться, результатом чего сбой настройки датчика и появление ошибки «Е 04».
Особенно опасно соскакивание провода с барабана при выдвинутой стреле, когда пружина барабана наиболее натянута. При этом барабан, под воздействием пружины, начинает быстро раскручиваться по часовой стрелке и, очень часто, по инерции обламывает пружину. Восстановить настройку ДД довольно легко, при условии, конечно, что с пружиной ничего не случилось. Для этого, надо привести барабан в свободное состояние, сбросив некоторое количество витков провода. Вращая барабан против часовой стрелки, и одновременно набрасывая на него витки провода, добиться пропадания ошибки «Е 04» на индикаторе БОДа.
Обычно хватает четырех или чуть более оборотов. Далее, контролируя по индикатору, вращением
барабана установить нужное значение длинны стрелы. Если точное значение не получилось то,
отцепив провод от оголовка стрелы, и вытягивая или отпуская его, подкорректировать это значение.

Ошибка «Е 10».

Неисправность модуля защиты от опасного напряжения (МЗОН). Причиной появления этой ошибки может
быть следующее… Или на самом деле вышел из строя МЗОН, или произошло замыкание линии связи МЗОНа на напряжение питания бортовой сети (Uбс). Надо внимательно проверить проводку на оголовке стрелы или концевой выключатель ограничения подъема, так как замыкание
происходит чаще всего там.

Ошибка «Е 11».

На самом деле как таковой ошибкой не является, а означает, что МЗОН обнаружил линию
электропередачи. «Е 11» доставляет больше всего хлопот крановщику, особенно в городской черте.
Дело в том, что МЗОН устройство довольно чувствительное и может сработать на какую-нибудь
высоковольтную ЛЭП даже на значительном расстоянии. Причем, чем выше поднимается и
выдвигается стрела, тем вероятность такого срабатывания увеличивается. Так же довольно часто
случается реагирование МЗОНа на различные внешние «помехи» такие, как включение магнитных
пускателей, эл. сигнала и т. п. Хотя, эта реакция обычно продолжается доли секунды, но неприятностей, в виде рывков и толчков, она доставляет немало. Так, например, на кране КС-4562 такое может часто наблюдаться при выполнении операции «подьема-опускания» стрелы, вероятней всего из-за искрообразования на силовых контактах реверсивного магнитного пускателя. Применение кнопки «Выбор П» на БОДе, уменьшающее чувствительность МЗОНа, путем перевода в другой диапазон, не всегда удобно, так как этот перевод может быть осуществлен только при устойчивом состоянии ошибки «Е 11». Тем более что на ранних выпусках прибора ОНК-140 такой функции у этой кнопки нет. Поэтому, в любом случае, даже если линии ЛЭП поблизости и в «помине не видать», лучше всего, ввести одну из координатных защит, не мешающей работе крана в рабочей зоне. При этом ОНК-140 отключает систему защиты от ЛЭП, так как в программе работы прибора заложено, что если крановщик ввел координатную защиту, то значит он определился с ЛЭП и такая защита уже не нужна. Появление ошибки «Е 11» после этого невозможно.

Ошибка «Е 13».

Появляется сразу же после включения ОНК-140 и прохождения теста и означает, что
необходимо проверить концевые выключатели на рычагах управления. Для проверки необходимо
поочередно переместить все рычаги управления, при этом на индикаторе БОДа будет
высвечиваться число оставшихся проверок.

Ошибки «Е 30», «Е 31», «Е 32»

Эти ошибки, сообщают о неправильно введенном режиме работы крана.
«Е 30"– введен неправильный режим стрелового оборудования или опорного контура.
«Е 31"– введена неправильная запасовка полиспаста.
«Е 32» -сбой координатной защиты.
Для устранения этих ошибок надо с помощью соответствующих кнопок установить нужный режим работы крана, соответствующий его паспортным данным.

Ошибка «Е 33».

При работе крана с гуськом стрела выдвинута не на полную длину.

Ошибка «Е 34»

Попытка работы на вдвинутых опорах при не полностью вдвинутой стреле.
На нижнем индикаторе БОДа высвечивается надпись «Р-ХХ».
Такая надпись появляется после набора необходимого режима работы крана.

Ограничитель нагрузки крана

ОНК - 140

Инструкция по монтажу, пуску

и регулированию

ЛГФИ.408844.009-12 ИМ

1 Общие указания

2 Меры безопасности

3 Монтаж ограничителя на кране

3.1 Состав изделия

4.6 Настройка канала веса груза

4.7 Настройка канала пути

4.7.1 Настройка датчика пути передвижения

4.7.2 Занесение координатной защиты по максимальной границе пути

4.8 Настройка канала высоты

4.8.1 Настройка канала измерения высоты

4.8.2 Ввод координатной защиты по максимальной высоте подъема крюка

4.9 Занесение даты установки ограничителя на кран

5 Ввод координатной защиты

5.1 Общие положения

5.2 Сброс координатной защиты

5.3 Ввод ограничения "Ломаная стена для стрелы"

5.4 Ввод ограничения "Ломаная стена для крюка"

6 Комплексная проверка

7 Сдача смонтированного и состыкованного изделия

Приложение А - Код типа крана 23

Настоящая инструкция является руководящим документом при монтаже и регулировании ограничителей грузоподъемности ОНК-140-35, -53 (в дальнейшем - ОНК или ограничитель) на кране.

Инструкция предназначена для наладчиков крановых заводов и специалистов ремонтных и сервисных предприятий, а также инженерно-технических работников (ИТР) по содержанию грузоподъемных механизмов в исправном состоянии.

В инструкции изложены: указания по монтажу составных частей ОНК на кране, порядок их подключения к электросхеме крана, настройка и проверка работоспособности ОНК.

При проведении работ по монтажу и пуску ограничителя грузоподъемности на кране дополнительно следует руководствоваться паспортом ЛГФИ.408844.009-01 ПС и руководством по эксплуатации ЛГФИ.408844.009-35 РЭ.

1 Общие указания

К работам по монтажу и пуску ограничителя на кране допускаются специалисты, изучившие настоящий документ, руководство по эксплуатации и имеющие соответствующее удостоверение на проведение пуско-наладочных работ приборов безопасности на кране.

Для проведения настройки ограничителя на кране необходимы:

Набор аттестованных испытательных грузов, масса которых измерена с погрешностью не более ± 1 %;

Рулетка металлическая с допустимым отклонением длины не более ± 0,20 мм (например, ЗПК3-100АУЛ/1 ГОСТ 7502-98). Длина рулетки при измерении вылета должна быть не менее его максимального значения вылета для данного типа крана;

Термометр для измерения температуры окружающей среды (воздуха) в диапазоне от минус 40 до плюс 40 °С с погрешностью не более ± 3 °С (например, ТЛ-15 ГОСТ и СП-29 ТУ8);

Радиопереговорное устройство с радиусом действия не менее 100 м (например, "Pocket Comm Light" фирмы "FREI", Германия).

Перед вводом изделия в эксплуатацию провести внешний осмотр изделия:

Извлечь изделие из транспортной тары;

Проверить наличие и целостность органов управления и индикации на передней панели блока обработки данных;

Проверить целостность покрытий, окраски и пломбировки составных частей ОНК.

2 Меры безопасности

Блок питания и выходных реле (БПВР) ограничителя является источником опасности для обслуживающего персонала и при его эксплуатации необходимо руководствоваться "Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей" и "Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей", утвержденными Главгосэнергонадзором РФ.

Заземляющий провод и корпус БПВРа должны иметь надежный контакт с металлической конструкцией крана.

Запрещается работать при снятой крышке БПВР.

3 Монтаж ограничителя на кране

3.1 Состав изделия

Таблица 1 - Состав ОНК-140-ХХ (ХХ - 35 или 53)

3.2 Установка блока обработки данных

Установить БОД, габаритные и присоединительные размеры которого показаны на рисунке 1, на передней стенке кабины крана или в его пульт управления.

Элементы крепления БОДа и его внешних соединительных жгутов должны обеспечивать возможность поворота или быстрого демонтажа блока для доступа к его боковой крышке (доступ к элементам настройки).

Рисунок 1 - Габаритные и присоединительные размеры БОДа

3.3 Установка блока питания и выходных реле

Установив БПВР, присоединительные размеры которого показаны на рисунке 2, разъемами вниз, закрепить его на стенке кабины крана тремя винтами М5 так, чтобы корпус блока имел надежный электрический контакт с металлоконструкцией крана.

https://pandia.ru/text/78/411/images/image003_182.gif" width="443" height="281">

Рисунок 3 - Преобразователь усилия

3.5 Установка датчиков перемещения

Входящие в состав ограничителя четыре датчика перемещения (ДП), выполняющие на кране функции датчиков вылета, высоты, пути передвижения и азимута, имеют единое конструктивное исполнение.

При монтаже ось датчика (через переходную муфту и дополнительный редуктор) необходимо соединить с осью редуктора, который, в свою очередь, должен быть связан:

С осью лебедки, перемещающей грузовую тележку, для датчика вылета;

С осью грузовой лебедки для датчика высоты;

С механизмом перемещения для датчика пути передвижения;

С осью вращения крана для датчика азимута.

Датчика необходимо установить таким образом, чтобы его жгут был направлен вниз (для исключения стока воды по жгуту внутрь датчика).

Проверка ограничителя с контрольными грузами" руководства по эксплуатации ЛГФИ.408844.009-35 РЭ.

Регулировка ОНК проводится в режиме НАСТРОЙКА. При работе в этом режиме необходимо соблюдать осторожность, так как в нем разрешены все движения крана, и сигналы на останов крана по перегрузке не формируются.

ВНИМАНИЕ! для исключения потери параметров настройки, запрещается снимать и подавать питание на ограничитель В режиме НАСТРОЙКА. при аварийном отключении питания настройку онк по соответствующему подразделу инструкции необходимо выполнить повторно.

В режиме НАСТРОЙКА на индикаторы жидкокристаллические цифровые (ИЖЦ) блока обработки данных выдаются:

На верхней ИЖЦ - номер (код) настраиваемого параметра (см. таблицу 2);

На средний ИЖЦ - значение настраиваемого параметра;

На нижний ИЖЦ - процент использования разрядной сетки АЦП (не контролировать).

Таблица 2

При отображении на верхнем ИЖЦ кода "НХХ" возможен только контроль измеряемого параметра, а также переход (путем нажатия кнопки ВЫБОР "П") к просмотру следующего параметра.

При отображении кода "НХХ.0" возможна установка нуля параметра.

При коде "НХХ.1" производится установка максимального значения параметра и его занесение.

Примечания

4.1 Подготовка ОНК к регулированию

Перед выполнением любых регулировок ограничитель должен быть выдержан во включенном состоянии не менее 5 мин.

4.1.1 Снять крышку окна БОДа, открывающую доступ к регулировочным резисторам и переключателю РАБОТА - НАСТРОЙКА (см. рисунок 5).

Рисунок 5

4.1.2 Установить переключатель РАБОТА - НАСТРОЙКА в положение РАБОТА.

Включить тумблер ПИТАНИЕ на БПВРе и проконтролировать загорание индикатора ВКЛ на передней панели БОДа (см. рисунок 6).

Нажать и отпустить кнопку СБРОС. После прохождения теста ограничитель должен перейти в рабочий режим и на ИЖЦ должны отображаться значения параметров крана.

Если после прохождения теста самоконтроля на верхний ИЖЦ выдается какой-либо код неисправности датчика или его цепей (см. таблицу 4 ЛГФИ.408844.009-35 РЭ), устранить неисправность в соответствии с рекомендациями таблицы 4 руководства по эксплуатации.

4.2 Ввод кода программы (типа крана)

4.2.1 Подать питание на ограничитель.

Установить переключатель РАБОТА - НАСТРОЙКА в положение НАСТРОЙКА

4.2.2 Нажимая кнопку ВЫБОР "П" (36), набрать на верхнем индикаторе код "Н00" (индикация типа крана).

Кнопкой 44 установить на верхнем ИЖЦ код "Н00.1" (см. рисунок 7). При этом на средний ИЖЦ выдается код типа крана в соответствии с таблицей

Показания нижнего ИЖЦ не контролировать.

Примечания

1 Набор кода настраиваемого параметра кнопкой ВЫБОР "П" возможен лишь тогда, когда на верхнем ИЖЦ отображается код параметра "НХХ".

2 При кодах "НХХ.0" (настройка нуля) и "НХХ.1" (настройка максимального значения) набор невозможен. В этом случае для выбора кода настраиваемого параметра необходимо предварительно набрать кнопкой 44 код "НХХ".

Кнопками "+" (37) и "-" (38) установить на среднем ИЖЦ код типа крана в соответствии с таблицей

Нажать кнопку "W" (40).

Установить переключатель РАБОТА - НАСТРОЙКА в положение РАБОТА.

4.3 Настройка канала вылета

Настройку канала вылета производить без груза.

4.3.1 Подать питание на ограничитель.

4.3.2 Установить (с погрешностью не более ± 2 см) по рулетке минимальный вылет крюка для данного типа крана (по грузовой характеристике).

Нажимая кнопку ВЫБОР "П" (36), добиться появления на верхнем ИЖЦ сообщения "Н01" (настройка вылета).

При этом на ИЖЦ выдаются:

На средний ИЖЦ - значение вылета;

На нижний ИЖЦ - процент использованного диапазона сопротивления датчика. При минимальном вылете он должен быть равен 5±2.

Если число на нижнем индикаторе не укладывается в диапазон 3-7, необходимо, поворачивая ось датчика, выставить на индикаторе число 5±2.

Законтрить ось датчика.

Нажимая кнопку 44, набрать на верхнем ИЖЦ код "Н01.0" (см. рисунок 8).

Нажать кнопку "¿ " (40).

Н01.1" (см. рисунок 9).

Нажимая кнопки "+" (37) и "-" (38), набрать на среднем ИЖЦ значение максимального вылета крюка для данного типа крана.

Примечания

1. Если удерживать кнопку в нажатом состоянии более 5 с, то изменение числа происходит автоматически.

2 Набор кода настраиваемого параметра кнопкой ВЫБОР "П" возможен лишь тогда, когда на верхнем ИЖЦ отображается код параметра "НХХ".

3 При кодах "НХХ.0" (настройка нуля) и "НХХ.1" (настройка максимального значения) набор невозможен. В этом случае для выбора кода настраиваемого параметра необходимо предварительно набрать кнопкой 44 код "НХХ".

Нажать на время 1 с кнопку "¿ " (40) и, проконтролировав короткий звуковой сигнал, отпустить кнопку.

Нажимая кнопку 44, набрать на верхнем ИЖЦ код "Н00".

4.3.4 Установить переключатель в боковом окне БОДа в положение РАБОТА.

4.4 Настройка канала усилия

4.4.1 Настройка канала измерения температуры окружающего воздуха

Установить переключатель в боковом окне БОДа в положение НАСТРОЙКА. Нажимая кнопку ВЫБОР "П" (36), добиться появления на верхнем ИЖЦ кода "Н03" (настройка канала измерения температуры). При этом на средний ИЖЦ выдается значение измеренной температуры окружающего воздуха.

Примечания

1 Набор кода настраиваемого параметра кнопкой ВЫБОР П возможен лишь тогда, когда на верхнем ИЖЦ отображается код параметра "НХХ".

2 При кодах "НХХ.0" (настройка нуля) и "НХХ.1" (настройка максимального значения) набор невозможен. В этом случае для выбора кода настраиваемого параметра необходимо предварительно набрать кнопкой 44 код "НХХ".

Измерить термометром температуру окружающего воздуха.

Если величина измеренной температуры воздуха отличается от выдаваемой на средний ИЖЦ более чем на ± 3 °С, нажатием кнопки 44 установить на верхнем ИЖЦ код "Н03.1", а затем, нажимая кнопки "+" (37) и "-" (38), установить, контролируя по показаниям среднего ИЖЦ, значение температуры, равное показаниям термометра (см. рисунок 10).

Нажать на время 1 с кнопку "W

Нажимая кнопку 44, набрать на верхнем ИЖЦ код "Н03".

Установить переключатель в боковом окне БОДа в положение РАБОТА.

4.4.2 Занесения температурного коэффициента преобразователя усилия

Подать питание на ограничитель. Установить переключатель РАБОТА - НАСТРОЙКА в положение НАСТРОЙКА

Нажимая кнопку ВЫБОР "П" (36), добиться появления на верхнем ИЖЦ кода "Н04" (занесение температурного коэффициента ПрУ). При этом на средний ИЖЦ выдается значение коэффициента, занесенное ранее в память ОНК.

Н04.1", а затем, нажимая кнопки "+" (37) и "-" (38), установить на среднем ИЖЦ требуемое (маркированное на жгуте ПрУ) значение коэффициента (см. рисунок 11 для коэффициента М11). При этом следует учитывать, что знак плюс на индикаторе не отображается, а знак минус отображается символом " - ".

Нажать на время 1 с кнопку "W " и, проконтролировав короткий звуковой сигнал, отпустить кнопку.

Нажимая кнопку 44, набрать на верхнем ИЖЦ код "Н04".

Установить переключатель в боковом окне БОДа в положение РАБОТА

4.4.3 Настройка канала измерения усилия

Данная операция производится на стенде на заводе-изготовителе ОНК или в ремонтных организациях, а на кране выполняется только в случае крайней необходимости.

Суть настройки сводится к тому, чтобы индикатор ОНК показывал реальное усилие на датчике (ПрУ).

Подать питание на ограничитель.

Установить переключатель РАБОТА - НАСТРОЙКА в положение НАСТРОЙКА.

4.4.3.1 Нажимая кнопку ВЫБОР П (36), добиться появления на верхнем ИЖЦ кода "Н05" (настройка канала усилия). При этом на средний ИЖЦ выдается значение измеренного усилия.

Освободить крюк от груза.

Установить на среднем индикаторе величину усилия равной 30,0 с помощью подстроечного резистора R1.

4.4.3.2 Поднять груз максимально-допустимой массы для данного типа крана.

Нажимая кнопку 44, установить на верхнем ИЖЦ код "Н05.1".

Нажимая кнопки "+" (37) и "-" (38), установить на среднем индикаторе величину усилия равной 300-500.